日前，蔚来发布了2022年第三季度财报报告期内，蔚来第三季度营收130亿元，同比增长32.6%，环比增长26.3%，连续十个季度正增长，创单季度新高
电池的成本对毛利率下降，净亏损环比增长近六成。
财报显示，蔚来第三季度调整后净亏损为人民币34.99亿元，比2021年第三季度增长514.2%，比2022年第二季度增长54.3%毛利17.35亿元，环比增长29.5%，毛利率为13.3%，环比和同比均有所下降对于毛利率下降的原因，蔚来表示，主要是毛利率较高的新能源汽车积分销售产生的收入减少，汽车毛利率下降，能源和服务网络投资扩大，导致其他销售毛利率下降
蔚来创始人兼董事长李斌表示，如果碳酸锂价格居高不下，将直接影响公司的毛利率根据测算，碳酸锂价格每上涨10万元，将影响公司毛利率约2个百分点现在的电池价格高已经不是供需问题了第四季度，碳酸锂的价格并没有像预期的那样下降如果碳酸锂单价降到40万，我们可以把毛利率提高4个点同时他强调，到2023年第四季度，蔚来品牌可以实现盈亏平衡
抗波动风险能力攀升
数据显示，蔚来第三季度交付汽车31，607辆，比去年同期增长29.3%，比今年第二季度增长26.1%数据显示，截至10月31日，蔚来共交付25.96万辆
但受多重因素影响，蔚来产能和交付出现波动蔚来表示，短期波动难以预测，全供应链产能可以支撑明年的交付目标可是，目前的供应链仍然存在挑战，12月的交付数量将受到功率半导体的限制不考虑疫情的影响，供应链和产能都不是交付瓶颈
根据蔚来财报，蔚来2022年第四季度的交付指引为4.3万—4.8万辆，营收指引173.7亿元—192.3亿元。
季度R&D费用将保持在30亿的水平，明年将推出5款新车。
财报显示，蔚来2022年第三季度研发支出29.4亿元，创单季新高李斌透露，第三季度R&D投资的增加主要是由于R&D在电池，芯片和其他领域的投资增加，这是蔚来计划的一部分蔚来在R&D的投资将基本保持在每季度30亿元人民币的水平
李斌表示，明年上半年将推出五款车型，其中一款将一直是蔚来的Model Y，到明年6月，将有八款车型上市，以满足用户的多样化需求我们对总销量有信心对于特斯拉近期降价是否会影响蔚来，他认为，由于价格差异，特斯拉Model 3和Model Y与蔚来不在一个范围内，对蔚来的需求没有影响
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