汽车共享是一种服务，空调是服务的一个组成部分。
关键是:乘客的付费是否包含了空调费。
—对于乘客，包含在内，
—对于司机来说，不包括在内。
在各自主张没有明确规定的情况下，司机拒载并不违法，乘客给差评也是权利。
在这种情况下，很多人呼吁立法管制，我认为没有必要网约车服务是完全市场化的服务，交给市场调节就够了——比如要求平台在下单时提供是否需要空调的选项选择，司机必须开车，不，司机不能开车
司机是否愿意开空调，会影响接单几率，
乘客选择开空调与否，会影响到打车的几率。
无论你如何选择，你都会得到你的位置。
网络不开空调被投诉怎么办。
公共汽车和出租车有严格的规定每年6月5日以后必须开空调，部分地区的公交车也将实行空调票价就笔者而言，正常公交车票1元，开空调后2元
同样，网约车也是营运车辆，开空调也应该有硬性规定不过出租车夏天开空调不会多收费从这个角度来说，不能说网约车开空调是一种义务，但应该是一种标准服务
如何看待网约车无空调纠纷
除非通过其他方式提高司机的收入，否则司机很难有动力开空调。
不管是网约车还是出租车，提高服务质量，而不是道德绑架只有解决了司机的成本后顾之忧，才能提升乘客的乘车体验，提高乘客的客单价，乘客不愿意，平台提供补贴，股东不愿意，服务水平降低，乘客不愿意最好能明确空调成本的主体，三方分摊成本或者其他方案，减少模糊地带和相应的纠纷
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