一场旷日持久，席卷全球的芯片荒让多个产业遭受重创，汽车业尤为突出一方面多家车企通过减产来调整生产计划，另一方面致使汽车价格不断上调AutoForecast Solutions最新数据显示，受芯片短缺等多重因素影响，今年全球汽车市场累计减产量将攀升至188.42万辆
伴随汽车产业变革不断深入，智能化，网联化，电动化已经成为汽车产业大势所趋，芯片正在成为智能汽车最核心的部件数据显示，纯电动新能源汽车单车芯片价值量是传统燃油车的6到8倍，包括应用处理器，功率半导体，传感器，分离器件等，未来高端智能电动车领域，单车芯片搭载量将达到3000片以上，汽车半导体占整体物料成本BOM的比重将从2019年4%提升至2025年的12%，并将在2030年提升至20%
2022年5月17—19日将于深圳会展中心举办2022中国智能驾驶与汽车电子技术展，展览将以汽车半导体为重点，以及自动驾驶，车联网，无人车应用组成四大板块，来自产业界，科技前沿的专家，管理者，研究人员与技术大咖，将与业界同僚现场共商产业热点话题。
汽车半导体:新能源车催生更大市场空间，本土企业勇战潮头
数据显示，2020年全球功率半导体市场需求规模达143亿美元，作为最大的功率半导体消费国，中国市场需求规模达56亿美元，占全球需求比例为39%伴随国内功率半导体行业进口替代的发展趋势，未来中国功率半导体行业将继续保持增长，2022年市场规模有望达到61亿美元，占全球需求比例为42%
据中商产业研究院最新数据，预计2022年中国新能源汽车专用芯片市场规模达131.46亿元在纯电动汽车中，传统机械结构的系统被电动机和电控系统取代，对IGBT，MOSFET等功率器件产生大量需求，推动了功率半导体在纯电动车的价值占比大幅提升至55%，MCU和传感器价值占比分别为11%和7%
全球范围缺芯成为制约汽车产业可持续发展的重要瓶颈一方面，新能源车销量陡增，加上单车芯片搭载量提升，让汽车行业缺芯显得尤为突出另一方面，当下中国汽车的产销量已经稳居全球之首，但是核心技术，芯片，关键零部件方面，国内汽车芯片还有很多空白智能化零部件的技术壁垒尚未形成，存在巨大的创新空间，这也将是中国的零部件企业一个难得的历史机遇
活跃在汽车半导体市场的国内外重头企业将齐聚深圳会展中心，组委会将邀请安谋，英伟达，英特尔，NXP，台积电，瑞萨，松下，东芝，英飞凌，意法 ，TI，三星，安森美，VAMD，赛灵思，高通，地平线，黑芝麻，新唐科技，盛群半导体，Gigadevice，芯海科技，复旦微电子，华大半导体等国内外知名大厂。
自动驾驶:新一轮产业变革的核心，国内外共同抢滩的高地
21世界最具颠覆性的技术当属自动驾驶，这也成为新一轮产业变革的核心组成部分，国内外都在抢占这个新高地尤其眼下处于自动驾驶的关键节点，行业已经从技术验证迈向规模化的商业落地，国内外更是动作频频抢滩这个未来科技高地，同时也激发自动驾驶领域创新能力
在政策，技术，市场需求以及资本等多方因素推动下，我国自动驾驶行业发展快速，场景应用和商业化落地成为自动驾驶供应商关键发力点未来城市级智慧交通将连接交通参与者，载运工具，基础设施和运行环境，实现基于强计算，全感知，全融合的全链路综合交通服务与决策体系，将拥有比单个落地场景更加广阔的市场空间
据36氪研究院最新预测，伴随着车端，路端，云端智能布局持续完善，以及自动驾驶渗透率提升和市场机制的形成，加之产业链愈发成熟，预计2030年中国智慧交通市场规模将达到10.6万亿元。
2022中国智能驾驶与汽车电子技术展自动驾驶展区吸引了Mobileye，地平线，黑芝麻，驭势科技，图森未来等企业代表的参与。
无人车:正在迎来爆发前夕，未来市场规模化还有待探究
前几日上海朋友刷圈抢菜，这两天又看到百度Apollo自动驾驶车辆贴着众志成城，战疫必胜，原来是嘉定区安亭镇的送菜车非封控小区的员工中快速组建起一支15人的志愿车队，10辆自动驾驶车 + 15名安全员志愿者，给镇上紧急订购1000多份蔬菜，这样的及时雨不仅解决了采购难题，也让志愿者能有机会休息一会儿
无人配送起初一直被认为是概念炒作，虽然至今也没有实现规模化商用，但正在迎来爆发前夕根据消息显示，新石器已经实现了单车盈利，主要是扎根在园区的L4级别的无人零售可移动配送小车，把现有的餐厅和便利店变成可移动的载体，通过无人驾驶的方式送到地铁出站口，办公楼下和公园等有购买需求的场景
无人出租车也迎来新的里程碑年初时，文远知行宣布在公开道路上的自动驾驶里程率先突破1000万公里，其中全无人驾驶里程超过250万公里，正式开启全无人驾驶和商业化落地的新纪元拥有大规模RoboTaxi车队的AutoX也表示，车队规模超1000台，均为公开道路行驶的无人驾驶出租车
无人车展区吸引了百度Apollo，文远知行，AutoX，深兰科技，新石器，一新创新，厦门京龙，轻舟智航，海梁科技等企业参与，期待与业界分享交流。
车联网:两年构建起车联网安全标准体系，拉升全产业链经济效益
根据IHS预测，2022年全球联网汽车保有量渗透率达到24%渗透率提升推动全球车联网市场规模快速上升，预计到2022年全球车联网市场规模将达到1629亿美元，同比增速维持13.92%以上，中国车联网市场则增长速度更高，到2022年增速为23.83%
工信部最近几天印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》，提出到2023年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系，到2025年，形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系这将有助于协调整合网联汽车产业的系列标准，形成产业合力并构筑良性发展生态，由此拉升全产业链经济效益
在车联网板块，高新兴，中兴，华为，中汽研，海康，大华，佑驾，中天安驰，博实结，开易等将与您相约在美丽深圳一同探讨商用车车联网的发展之道。
2022年5月17—19日，2022中国智能驾驶与汽车电子技术展涉及以上四大板块，是展示智能网联汽车产业最新的技术和产品，以及最新工艺和理念的权威沟通交流平台同期还将举办一系列高端论坛，包括汽车电子高峰论坛，5G赋能C—V2X高峰论坛，第17届中国车联网大会暨商用车自动驾驶峰会，第17届中国卫星导航运营商大会暨道路运输信息化峰会，2022中国无人车技术及应用高峰论坛等，以及相关的新产品，新技术项目推介会
2022中国智能驾驶与汽车电子技术展是第十届中国电子信息博览会重要组成部分，除汽车半导体，无人车，自动驾驶，车联网之外，CITE2022还将重点展示智慧家庭，智能终端，5G，人工智能，物联网，IC设计，超高清视频，3D玻璃盖板，半导体显示屏，AR/VR，AI+数字孪生，机器人，消费电子，大数据与存储，传感器，跨境生态，燃料电池，充电技术，工业互联网，信息技术应用创新产，基础元器件，特种元器件等热门专业，展览面积超过10万平方米，将有全球 1800 家展商参展，超过 10 万名专业人士参与同期还将举办100余场高峰主题论坛，通过主题研讨，技术交流，征集评选，新品发布等系列活动，助推中国电子信息产业的蓬勃发展
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