最近有媒体曝出了一则消息，长城计划重启沙龙品牌，并将归入魏牌旗下，之前发布的首款产品机甲龙，将以魏牌首款轿车的身份，在今年下半年发布，未来新车将在保定徐水工厂量产。
同时，信息还称:今年长城将冲击年销190万辆的销售目标，魏牌计划实现10到20万辆的销量成绩。2023年，魏牌累计售出4.16万元，也就是说想要达成目标，魏牌最少要实现销量翻倍，沙龙扩充到魏牌，主要是为了拓宽产品线布局，从而提升市场份额，首款新车将会定在30万的价格带。
沙龙机甲龙此前已经完成了亮相，官方指导价为48万元，如果归入魏牌后售价30万区间，也算是一次变相的降价调整了。
机甲龙定位于纯电轿跑车型，新车的长宽高为5240*1950*1495mm，轴距3040mm，个头还是相当大的。作为参考，比亚迪汉的长宽高为4975*1910*1495mm，轴距2920mm，机甲龙达到了中大型级别的尺寸。
比较惹眼的是外观设计，机甲风的线条，让整车看起来相当硬朗、阳刚，与大众化轿车主打的柔美风格有所不同，而且方正的大灯，有些类似80年代的翻灯造型，很有复古气息，车尾的电动尾翼和造型夸张的扰流板，也将运动效果拉满了。
此外，新车的智驾辅助系统也相当硬核，仅激光雷达就有四颗，还汇集了7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达等硬件，并可实现城区、高速等场景的智能领航辅助驾驶。
不过，如今新车技术迭代的速度很快，30万区间已经是新能源的核心战场，琳琅满目的新车，有些在卷续航、有些在卷智驾、还有些在卷座舱，您觉得机甲龙的竞争力如何呢？
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