各位，还有人记得巅峰时期的哈弗H6么？
巅峰时期的哈弗H6，单月销量达到了8万多辆，这个成绩，无论是合资竞品还是国产车竞品，至今还没有一个同级别竞争对手能够打破。并且，哈弗H6成为第一款全球累计销量突破300万辆的中国品牌车型。
但是裹挟着时代的洪流，如今的中国车市，竞争业态早就已经剑拔弩张，曾经的市场秩序和价值体系被迅速扭转，曾经一直站在巅峰的哈弗H6，惊出一身冷汗，才发现躺在过往辉煌的功劳簿上的好日子，没戏了。
据相关数据显示，哈弗H6这两年销量不断下滑，今年3月销量仅13811辆，和曾经的巅峰状态，形成巨大反差。所以，全新哈弗H6来了。
近日，长城汽车正式发布了全新一代哈弗H6的官图，据悉将于2024年北京车展亮相。
从外观设计上来看，全新哈弗H6和现款哈弗H6完全不同，其车头采用了大尺寸进气格栅，加上盾牌风格造型，大灯也进行重新设计，灯腔内部和车头两侧设计有日行灯。
整体外观看上去，怎么说呢？也不是说不好看，就是不像是哈弗的风格。
尾部造型，配备了有全新造型的尾灯，但是并没有延续贯穿式设计，且在，尾窗上方继续配备有扰流板。
车身尺寸方面，全新哈弗H6的车身长度分别为4703/1886*1730*2738mm，车身长度较第三代车型增加50毫米，宽度、高度、轴距均保持不变。
动力方面和内饰方面，暂时目前都还未公布。但是我们通过车辆尾部标识可以确认，全新哈弗H6或将继续搭载1.5T和2.0T两种发动机。
行笔至此，不知道大家对于全新哈弗H6怎么看，反正在我看来，全新哈弗H6颇有一种，如果巅峰留不住，那就重走来时路的感觉。但，遗憾的是，“来时路”现在恐怕也没那么好走了。
哈弗H6在被拿下冠军的称号之后，其实就有些急了。其过度追逐品牌创新的红利，却没能在底层架构上赋予产品实质性的竞争能力，哈弗无论是产品力，还是营销，都像“无根止水”般飘在天上。
结语
我承认，那些年，哈弗品牌不止哈弗H6，甚至借由哈弗H6延伸出的哈弗M6、哈弗F7等众多纷繁复杂的车型体系，都在紧凑级SUV市场的高地之上，而这些车型也的确让哈弗品牌红利高悬。但，时代变了，哈弗却没变。时代需求已经转向了哈弗不熟悉的领域，如此这般，请问哈弗品牌如何“重走来时路，如何重回巅峰？”
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