1.一季度开门红，汽车产销创2019年以来新高
中国汽车工业协会发布了2024年3月汽车产销数据。3月，汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，环比分别增长78.4%和70.2%，同比分别增长4%和9.9%。1-3月，汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，3月汽车产销量环比、同比都呈现较快增长，不过考虑到2月春节的因素，3月产销量环比的大幅增长没有太大意义。一季度汽车产销量实现开门红，创2019年以来一季度产销量的新高。但仍未达到2017年、2018年的水平。
2.小米SU7保费引热议
近日，“车圈顶流”小米SU7爆火，随着首批车主陆续开始提车，其车险价格也引发了关注。有车主晒出了自己的保费，基础版包含交强险、商业险以及驾乘意外险后的保费接近7,000元。“为什么小米汽车20多万，但保费和50多万的燃油车接近？”有网友提出这样的疑问。小米汽车保费到底贵不贵？有业内人士在接受访时表示，不同的险种选择、三者险的保额变化，都会影响车险价格。
以21.59万元的SU7的车损险保费为例，人保、太保、平安报价约在2,633元～2,873元区间，若投保200万元的三者险，保费会增加约1,200元。此外，投保城市也会影响车险价格，如相同车价的小米汽车，在北京和武汉两个城市的车损险保费相差200元左右。在上述人士看来，放在新能源车行业看，小米汽车的保费定价合理，但肯定还有优化空间。随着小米汽车保费贵讨论升温，新能源车险“三高”问题又被推上风口浪尖。在业内人士看来，新能源车险面临的“三高”问题未来依然可能存在，降低费率还需各方共同努力。
3.奔驰北京车展阵容公布
奔驰官方宣布将携21款车型及数字化前瞻科技亮相2024北京车展，包括1款车型全球首发、7款车型中国首发及车展首秀、8款车型中国上市，阵容可谓十分强大。其中纯电G级越野车将全球首发，奔驰CLA级概念车中国首发，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV迎来上市，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE亮相。
另外，全新MB.OS操作系统也会迎来中国首秀。该系统前身是第三代MBUX智能人机交互系统，基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的5G通信模块打造，覆盖车端到云端，软硬件系统解耦，打通智能座舱、智能驾驶辅助功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能等，将定义奔驰下一代智能化创新方向。
4.宝马9款车型将新增带视线确认自动变道
随着全新宝马5系及i5的上市，宝马为中国市场带来了第三代智能驾驶系统，其中一项创新——自动变道辅助功能，即带视线确认的自动变道功能成为新车的一大亮点。据了解，除全新宝马5系及创新纯电动宝马i5之外，还有X5(G18 LCI)、7系/i7、宝马X6、宝马X7、纯电动宝马iX、宝马X5 M宝马X6 M以及宝马XM在内的9款特定规格的车型将获得带视线确认的自动变道功能。
由于该功能包含于自动驾驶辅助系统Pro，因此只有车辆配备自动驾驶辅助系统Pro时才可获得。车辆进入高速巡航状态，在60km/h-180km/h车速范围内，如果前方偶遇慢车，那么在交通状况符合变道条件情况下，仪表盘上将出现变道建议提示，此时驾驶员无需改变驾车习惯，一如平常变道时自然地看一眼车外后视镜，宝马的智驾系统将通过红外摄像头对驾驶员视线和头部动作的追踪，车辆即可立即完成变道。
5.极氪辟谣降价
经过调查，发布此类“优惠”的中介恶意套路推销银行的贷款产品，套取银行高息返利后，将部分返利包装为给用户的“优惠”，而非官方行为。用户很可能因为后期无法正常结清，导致支付高利息，造成更大的财产损失。极氪方面表示，将采取报警处理，并强调所有车型的价格和购车权益均以下定时App显示为准。
6.腾势旗舰轿车定名Z9 GT
腾势汽车宣布旗下全新轿车定名为Z9 GT，新车定位大型豪华GT轿跑，预计会在本月开幕的北京车展上首发亮相。此前，腾势销售事业部总经理赵长江曾透露，该品牌全新旗舰轿车在空间、智能配置、舒适体验以及加速操控等方面对标保时捷Panamera、奔驰S级。
目前这车在德国斯图加特进行道路测试，为量产上市做最后的准备。虽然测试车被伪装包裹，但可以大概看出前脸使用了简洁的设计风格，两侧拥有狭长的大灯组，底部设有进气格栅，不排除存在混动版本与纯电动版本。车身侧面配有无框车门以及隐藏式门把手，整体修长舒展，营造出十分低趴的风格。尾部造型饱满，大概率会配备贯穿式LED尾灯和宽大的后包围。
7.东风奕派eπ008北京车展亮相
尺寸方面，车长5002mm，轴距为3025mm。动力方面，插混版将配备1.5T发动机+电机的组合，纯电模式下的续航里程154km；纯电版的电机最大功率200kW，续航里程可达636km。
8.起亚计划扩增混动车型阵容
起亚在近日举办的2024年投资日上，宣布了最新的新能源车型推出计划:到2027年，将至少推出15款纯电车型，以及至少6款混动车型。纯电方面，起亚EV2、EV4 和EV3目标在2030年年销量实现160万辆；混动车型方面，到2028年，车型阵容将从6款上升至9款。
与此同时，起亚还计划更新现有纯电车型，如起亚EV6的改款。据悉，该车中期更新计划将在今年二季度进行，可能会配备82kWh电池组，预计今年底亮相。在起亚的规划中，到2030年，纯电车将占起亚全球销量的38%，纯电车在起亚美国市场的市占率目标是40%，欧洲的市场份额则更高，为79%。面对当下全球消费者更易接受混动车型的现象，起亚预计其2030年的全球混动车型的销量约为20%，北美和韩国市场的销量将占到其地区总销量的35%和43%。
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