主打家庭群体的乐道汽车能否挑战ModelY的地位?

时间:2024-06-12 20:46 来源:易车网   阅读量:19898   

乐道汽车为何而生

众所周知,蔚来品牌定位于30万元以上的高端市场,旗下产品整车最低起售价都是29.8万元。高售价没有限制销量的增长,蔚来每月交付量基本都能在1万+左右,尽管如此,蔚来的净亏损依旧在不断扩大。

根据蔚来发布的2023年第四季度以及全年财报来看,蔚来在2023年实现营收556.18亿元,同比增长12.9%;净亏损207.2亿元,同比扩大43.5%。

此外,自2021年以来蔚来的毛利率和整车毛利率都在逐年下降。与此同时,蔚来在研发和基础设施建设、销售网络的支出还在不断增加,这些均增加了蔚来的资金能力。

反观其他新势力品牌或自主高端新能源品牌,在产品、市场以及政策等因素的引导下,已经实现了盈利和创收,所以蔚来汽车目前最主要的任务,便是打造价格更亲民、接受度更高的产品,占领更细分市场,尽快实现盈利。而这,也是乐道汽车诞生的重要原因之一。

乐道汽车的取名和定位

起初乐道汽车还被称作阿尔卑斯,在今年3月,蔚来汽车CEO李斌表示蔚来旗下第二品牌命名为“乐道”汽车,新品牌的名称取自“阖家欢乐,持家有道”之意。

从取名可以看出,乐道汽车不会涉及高端市场,而是主攻20万元至30万元的家庭用车市场。这一市场,正好能够贡献大量的销量和市占率。乐道品牌推出后,能够帮助蔚来更直接地与其他中端市场的产品竞争。通过更有竞争力的价格,其可以吸引那些对价格敏感但又希望拥有高品质产品的消费者。

车型方面,乐道即将推出的首款产品——乐道L60定位为纯电动轿跑。网上消息称该车将提供60kWh和90kWh两种电池组,前者为比亚迪提供的磷酸铁锂电池组,后者为宁德时代提供的三元锂电池组。

关于补能方面,乐道将会继续使用BaaS的模式,价格相比蔚来会便宜一些。随之而来的问题是,如果乐道品牌完成了走量的任务,那么蔚来的换电站将会面临蔚来和乐道两个品牌车型带来的压力,如何保证两者之间的换电需求和体验,是值得思考的一个问题。

竞争对手特斯拉和小鹏全新品牌

李斌曾表示,乐道的首款产品将会对标特斯拉Model Y,成本将比Model Y低约10%,因此乐道L60的起售价将会低于目前Model Y后轮驱动版的24.99万元。

配置方面,特斯拉的简约风格是十分有代表性的,而李斌则表示乐道L60将会装配单电机、冰箱、彩电、大沙发等用户所需的各种配置。此外,根据网友爆料,乐道L60将全系基于900V碳化硅平台打造,并采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架,由此可见,该车的快充性能会更好,再加上还可以换电,乐道L60的补能优势十分明显。

尺寸方面,作为对标Model Y的车型,预计乐道L60的尺寸会比该车大一点。作为参考,Model Y的长宽高分别是4750/1921/1624mm,轴距为2890mm。

综合来看,乐道L60拥有换电、智驾、价格等方面的优势,而Model Y虽然在尺寸和内饰等方面没有显著优势,但最大的杀手锏就是其超强的品牌力,国内消费者在购买纯电动车时,备选中都会有特斯拉的产品,即使最终没有选择特斯拉,其在买车前也会与特斯拉进行一下对比,由此可见特斯拉在国内消费者心中的地位。

除了特斯拉这个“老前辈”之外,乐道还将面临新生代对手。同为新势力“三杰”的小鹏汽车在下个月发布全新的子品牌——MONA,首款车型预计售价15万,定位为紧凑型纯电动轿车。新车将整合滴滴造车技术,配备智能座舱和高阶智驾,预计续航550km。

很显然,低售价和高阶智驾将成为MONA的最大卖点,而这恰恰是乐道还力不能及的部分。

由此可见,即使蔚来转换战场推出走量的乐道品牌,依旧会面临腹背受敌的局面,如何破局并实现走量且盈利的目标,就要看乐道怎么出牌了。

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