最近这段时间的担心还是应验了，在以前的文章中我就提到过，近些年宝马家族的设计实在没眼看，全新一代宝马X3发布在即，我很担心它也拉垮，今天悬着的心彻底碎了，果然全新X3的外观给了我一个“惊喜”。
从外观来看，全新宝马X3使用了新设计风格，不同版本有不同样式，X3 20 xDrive和30 xDrive的格栅使用对角线+竖线进行装饰，M50则为横向辐条组成，外围还可以选装发光灯带。两种格栅和老款相比还需要一些时间来适应，再配上新的双L形大灯，着实可以提升全新X3的辨识度。
在侧面，我们一眼可以看出的区别就是使用了半隐藏式门把手，还有一条从车头至车尾的上扬腰线，风阻系数仅为0.27Cd。新车长宽高分别为4755/1920/1660mm，轴距2865mm，总体比老款X3大了一圈，提供18-21英寸的轮圈可选，M50车型还有红色卡钳。
尾部绝对是我最接受不了的点，简洁是真简洁，两侧改成Y字形尾灯，这点和X5有点像，但不知道为什么放在X3上小气了很多，好想念老款X3。除了M50版本使用了双边四出排气外，其余版本皆为隐藏式排气。
进入到内饰，全新X3为最新设计语言，使用了12.3英寸/14.9英寸的双连屏+双辐式方向盘，其中屏幕内置QuickSelect功能的宝马iDrive 9系统，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联，还能选装HUD，让用车更便利。
车内加入了大量发光水晶饰条，夜晚发出淡淡灯光，氛围感很好。另外，车内门板控制按钮还改为触控方式，面料使用全新材质，还有手机无线充电、哈曼卡顿音响、前排座椅电动调节、加热、通风、记忆等功能。
至于动力方面，全新一代宝马X3有汽油、插混、柴油等多种动力。
先来看看人们最关注的燃油版车型，它使用2.0T发动机+48V电机组成，20 xDrive最大功率为208马力、30 xDrive最大功率为259马力，传动系统匹配8速采埃孚手自一体变速箱。插混版本使用的是2.0T发动机与电机的组合，系统综合最大功率299马力，峰值扭矩450牛·米，配合19.7kWh电池，可以提供81-90km的纯电续航。
M50 xDrive作为M Performance车型，将使用3.0T直列六缸发动机与48V电机的组合，最大功率为398马力，0-100km/h加速时间为4.6秒，是除了X3 M之外最强大的宝马X3。
说实话，这代宝马X3除了外观需要好好适应之外，其它的真没有什么问题，内饰的豪华感更强，而且还更智能。动力方面，48V电机的加入也能让车辆更省油，家用也更适合。我们可以发现，这代X3取消了i字，20 xDrive/30 xDrive、30e xDrive、M50 xDrive，以前甚至传出过消息称，国产X3要加长，不会也没有得到验证，预计到今年年底才有消息，上市估计最快也要到明年二季度了。
好了，现在X3和GLC都已经换代，就差Q5了，作为同一时代的产物，X3和GLC你选择谁？
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