每个汽车品牌都在努力为旗下的轿车产品注入一些与众不同的基因，或运动、或豪华、或舒适，但想在这三种基因之间找到一个很好的平衡点是非常困难的一件事，而宾利飞驰恰好做到了这一点。
历经三代传承
2005年宾利欧陆飞驰正式发布，也正式开启了飞驰车系的历史。第一代欧陆飞驰车长5.3米，动力与宾利欧陆GT一样，底盘与大众辉腾共用，生产也是在德国狼堡的辉腾专属生产线生产，可以看作是大众辉腾的双生车。
第一代宾利欧陆飞驰
2013年，第二代飞驰在日内瓦车展上全球首发，造型确立了宾利高性能四门轿车新的设计特征。修长流畅的造型也使全新飞驰得以具备大型四门轿车中罕见的空气动力学特性，整体风阻系数仅为0.29。
第二代宾利飞驰
目前在售的第三代飞驰于2019年正式发布，2020年伴随着宾利慕尚的正式停产，第三代飞驰也正式替代慕尚成为了宾利品牌下的旗舰轿车。最开始飞驰只搭载6.0L W12一种动力形式，而2020年也开始正式推出了V8版本车型，目前W12动力已经正式停产，所以V8是宾利当下最高规格的动力形式。
第三代宾利飞驰于2019年发布
2021年第三代宾利飞驰MULLINER正式发布
2021年8月12日宾利飞驰MULLINER在美国蒙特雷正式发布，同年11月的广州车展宾利正式将这款新车带到了中国。
超豪华品牌轿车市场中有很多优秀的产品，但我认为宾利飞驰绝对是能适配最丰富用车场景的那一台，无论是自驾还是乘坐，无论是商务还是休闲，一台宾利飞驰都不会给你带来突兀的感觉，你也不用刻意去搭配自己的穿着，这也让宾利飞驰在中国市场的平均车主年龄下降到了40岁以下。
在每一处细节上体现尊贵和与众不同
宾利飞驰V8 MULLINER基础指导价已经达到了377.4万，这个价格已经比基础版的飞驰 V8贵出了接近100万，那这100多万究竟能给用户带来哪些不同的体验呢？
从外观上看我们很容易可以辨别出MULLINER和普通版本的区别，首先是镀铬双菱形的进气格栅，包括保险杠的格栅都采用了相同的设计风格。其次是尺寸高达22寸的十幅轮毂，采用钨矿灰与镀铬抛光相结合的双色外观，搭配上酒红色的车漆很容易从这台飞驰上找到当年慕尚的气场。
车侧前翼子板上的鲨鱼鳃也特别加入了MULLINER的标识，这也再次表达出这是一台更加尊贵的宾利飞驰。除此之外，银耳也是MULLINER版的一大特色，也更加凸显MULLINER版的与众不同。
关于车漆的选择，MULLINER版可以提供比普通版更加丰富的选择，甚至您可以委托 MULLINER 根据您提供的样品调配出您个人专属的定制漆色。同时您也可以将全车所有镀铬细节饰件替换为同款的黑色饰件，包括这个 22 寸轮毂。
打开车门就会发现在座舱的配色及细节设计上MULLINER为宾利飞驰带来了更加丰富和尊贵的选择。座舱内饰真皮有 8 种配色方案可供选择，每一种都包含三种不同的颜色。标配饰面为贵族黑饰面，此外亦有多种款式的选配饰面可供替换，其中包括亮面木饰面、哑光木饰面以及采用科技感材质的饰面。
这台试驾车为了与酒红色的车漆遥相呼应选择了红色米白色相结合的内饰，从细节上我们可以看到座椅采用了双菱形的缝线设计，同时在座椅上也加上了MULLINER的刺绣标识。
作为一台更加高端的宾利飞驰，宾利“旅行套件”和“城市套件”都是MULLINER车型的标配。旅行套件中包含的自适应巡航、车道保持、抬头显示和夜视系统可以为驾驶带来更加安全和便捷的体验。城市套件中的全景摄像头会包含了行人提醒功能，也让驾驶这台超大尺寸座驾变得更加方便。
适合坐更适合自己开
来到驾驶和乘坐层面，这台宾利飞驰MULLINER自然能为我们带来轿车产品中最顶级的体验。首先我们来说驾驶，目前宾利飞驰MULLINER有两种不同的动力形式，分别是2.9T V6插电混动和4.0T V8。
而今天的这台试驾车搭载的是宾利目前最强的4.0T V8动力，尽管这款动力的账面数据非常高，马力达到了550匹，扭矩达到了770牛米，但它丝毫不会给你带来任何不可控的焦虑，马力和扭矩通过8速双离合变速箱会很听话的按照节奏输出到车轮上，你会发现在不经意间就已经达到了很高的车速。
对于宾利的运动特性我们永远不需要怀疑，尽管定位于一台超豪华行政座驾，但4.0T V8版的飞驰Mulliner可以在4.1秒内达到100公里/小时的车速，同时极速高达318公里/小时，虽然我们没有机会去体验这样的极速，但只要想想这个数据就足以让人血脉喷张。
与劳斯莱斯的轿车产品相比，宾利飞驰明显更加适合车主自驾，一是宾利飞驰没有过于庄严肃穆，二是在驾驶层面会带来更多的乐趣。得益于后轮转向和主动式防倾杆的搭载，这台车长超过5.3米的轿车驾驶起来竟然可以用灵活去形容，穿梭于北京拥挤的街头丝毫不会给你带来紧张的感觉。
对于宾利品牌下的任何一款车型而言都值得去细细品味，因为每一个设计和零件的打造上都凝聚了来自克鲁工匠的故事，由于时间的关系关于宾利飞驰MULLINER的故事到此就要结束了，而关于宾利的故事我们将持续与大家分享下去。
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