4月上险数达7459台,新款格瑞维亚为何上市即销冠?

时间:2024-08-10 16:17 来源:易车网   阅读量:15570   

最近这一年,中高端MPV市场的“卷”有目共睹,各种新能源MPV层出不穷,价格战愈演愈烈,消费者的选择也是目不暇接,可就在这种环境下,一款合资蓝牌MPV,却在4月上险量突破7459台,轻松斩获MPV细分市场销量第一,它就是来自一汽丰田的格瑞维亚。

格瑞维亚的第一很特殊,除了以蓝牌的身份在中高端MPV市场脱颖而出,它还是一款刚刚在4月上市完成中期改款的新车,按理说出于对优惠政策的疑虑,大多数消费者理应持币观望,但新款格瑞维亚却打破了常规,上市即销冠,这背后究竟有什么原因?

真正的“细节大师”

一个很关键的因素,新款格瑞维亚的产品力真正打动了消费者,让他们觉得“早买早享受”值了。

譬如MPV最核心的二、三排乘坐舒适性,新款格瑞维亚拿捏的就很到位。

目前,大多数国产新能源MPV在“冰箱、彩电、大沙发”领域做的的确很好,也舍得下本,但细节体验和人机工程方面却是差强人意。新款格瑞维亚不同,它不仅给到了舒适性不输新势力的第二排一体化航空座椅,提供电动腿托、座椅通风、加热和按摩功能来进一步提升二排的奢华体验,关键还是细节。

比如说座椅按摩功能,新款格瑞维亚直接把座椅角度调节和按摩方式集成在了触控屏上,比起在座椅侧面用物理按键调节,不仅方便多了,还很有格调,这要是拿去商务接待也更有面了。

再比如二排座椅通道,很多国产车为了凸显航空座椅的宽大和舒适,把二排座椅做到物理极限的最大化,结果第三排乘客受罪了,稍微胖一点,就很难进出三排,新款格瑞维亚考虑的就很全面,给到250mm的超宽通道,相当于两拳多的空间富裕,轻松进出;考虑到用户年龄不同所造成的差异化需求,新款格瑞维亚还设计了560mm的超长二段式扶手,老人、小孩都可以轻松把握,上下车更便捷;第三排更是给到了40度的靠背角度调节,坐躺都很舒服,为车内每一个座位都设计的面面俱到,这才是一台家用MPV该有的素养。

在乘坐空间最大化的同时,为了提升储物空间,新款格瑞维亚的工程师也是奇思妙想,巧妙的将备胎从后备箱移到侧壁,通过下沉后备箱30公分,扩展了后备箱容积,即便三排都坐满了,也有不小的储物空间。

而且为了照顾后排乘客的私密性,新款格瑞维亚给到了隐私玻璃+遮阳帘的双重保障,既能保护我们在商务接待过程中二排乘客的私密性;如果是家用的话,自驾露营的时候,中午需要在后排休息,隐私玻璃和遮阳帘还能更好的隔绝紫外线,提供一个更适合家人午休的场所。

新款格瑞维亚真正细节控的地方在于后排提供了7种开门方式,除了我们常见的智能钥匙、门把手之外,新款格瑞维亚还有脚踢感应,这就很实用了。举个例子,当宝妈们抱娃拎包到后排,脚踢感应一下车侧就能轻松开启侧滑门;还有老人家进出后排不知道如何操作,坐在主驾的奶爸就能通过头顶控制面板开启车门,这就方便多了。

对于那些真正需要一辆家用MPV的用户来说,这些细节上贴心的小设计,或许比“冰箱、彩电、大沙发”来的更暖心、更实用。

安全才是MPV最大的豪华

更重要的是安全性,作为一家人自驾出行的堡垒,家庭用户在购置MPV的过程中,安全往往也是考察的重点。

在这一点,新款格瑞维亚同样没有让用户失望。

在主动安全方面,新款格瑞维亚搭载了Toyota Pilot高阶智驾,提供车道偏离预警、主动刹车和前方碰撞预警,以及全速域自适应巡航等等,比如前碰撞预警对于新手司机来说,可以很好的避免“鬼探头”。

同时作为丰田首款国产四驱MPV,新款格瑞维亚还搭载了E-Four电子四驱,多了一台后驱电机,不仅可以左右轮50:50分配动力,前后轮最大可实现20:80的动力输出,方便在自驾路上应付更多复杂路况。

比如在道路湿滑的雨雪天气,有了这套四驱系统,可以带来更好的抓地力,避免车辆打滑,提升驾乘安全性;在山路蜿蜒曲折的山区自驾,极速过弯的时候,可以减小侧倾,后排乘客也不用晃来晃去,降低晕车的可能;万一遇到烂路,有了四驱也能更从容的应对,带着一家人去更美的诗和远方。

补齐合资MPV短板

除了在细节设计和安全性方面超出用户期待之外,新款格瑞维亚之所以上市就大卖,还有一点很关键,它补齐了传统合资MPV的短板。

比如智能化体验。

过去,合资MPV不重视人机交互,导致智能化体验落后国产MPV一大截,但在新款格瑞维亚身上,它不仅提供了高通骁龙8155车载芯片,算力比上一代提升了4倍,车机的反应速度、操作的丝滑度,包括语音控制水平都达到了行业主流的水准,现在不需要反复唤醒车机,最长支持连续30秒的对话,大多数操作都可以通过语音去实现。

再有就是价格。

在大家印象中,一汽丰田的车型保值率高,但新车的优惠少,不过这一次新款格瑞维亚却是诚意满满,给了消费者一大波福利政策。

首先,指导价29.98万起售了,丰田MPV首次杀入30万以内的价格区间,其中作为销售主力的舒适版比老款价格直降1万6,如果再加上全系至高1万6的置换补贴,实际起售价已经来到了27万多。

其次,作为一款油电混合动力MPV,新款格瑞维亚针对动力电池也提出了终身保修的政策,豪华版及以上级别的车型,格瑞维亚还有4年10万公里的免费基础保养,相当于又是大几千的现金优惠,可以说这一次新款格瑞维亚基本上把质价比拉满了。

总结

4月上市,在短短一个月的时间里,一汽丰田新款格瑞维亚没有花哨的slogan,也没有新势力那般天花乱坠的营销攻势,却能轻松斩获细分市场销冠。这背后既是丰田传承34年MPV“世家基因”的实力圈粉,也是格瑞维亚贴心、实用的细节设计,以及更让人放心的整车安全打动了用户,加上价格又极具诚意,成为销冠顺理成章。而对于那些手握30万预算想选购一辆MPV的用户来说,新款格瑞维亚无疑值得一试。

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