直降3万,花活不断,风云T9加速奇瑞新能源转型

时间:2024-08-18 11:50 来源:易车网   阅读量:18726   

白车身上台、撒贝宁现场打电钻、预售搞众筹....这些花活你能想象会出现在一个老牌国企的新车发布会上吗?

是的,你没看错,这一系列“骚操作”就在风云T9上市现场。

众筹搞预售,价格直降3万

在新车预售时,奇瑞出人意料的玩起了“套路”,推出订单众筹活动,预订量满10000单,上市价格将在15.99万元预售价上立减10000元;众筹订单超过20000单,直降20000元。

上市前夕,风云T9的订单量已经达到了45612个,将预售价直接打到13.99万。不过这还不是奇瑞的底线,李学用在发布会现场放出承诺:在发布会结束前,如果风云T9订单突破50000,奇瑞将会给到用户一个惊喜的价格。

两个小时,5000单,奇瑞不负众望完成FLAG,风云T9以12.99万元正式上市,与预售价相比下降了3万元。一降再降的价格,证明了奇瑞作为老牌大厂的成本控制能力,也正是如此,才能让风云T9拥有这样高性价比。

当然,价格只是前菜,产品力才是硬道理。

风云T9在4795*1930*1738mm车身尺寸基础上能实现70.04%得房率,同时搭载高通骁龙8155芯片,支持AI大模型智能语音助手、手机App远程控制、无线Hi-Car4.0以及无线CarPlay等功能。

动力方面,搭载鲲鹏超能混动C-DM系统,最大功率115kW,最大扭矩220N.m,百公里加速7秒级,CLTC纯电续航分别为120、200km,综合续航1400+km。

撒贝宁现场打孔,居然毫发无损?

都说安全是一辆车最基础的要求,奇瑞不仅用了大半场发布会时间来讲解,同时,为了证明这一点把白车身放到了台前。

大家可以看到白车身被涂成了不同颜色,不同的颜色也代表了不同材料的刚度,比如这个覆盖较多的深紫色,采用的是热成型钢,这种材料能够极大地提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性。同时可以有效地减轻整车重量,减少汽车油耗。

奇瑞在风云T9上的热成型钢占比高达21%,要知道一般市面上一般产品的占比只有10%-20%。

当然,只靠说的大家可能仍然没概念,奇瑞简单粗暴地拿出了电钻,让撒贝宁现场打孔白车身。

“我已经用尽全身的力气了,只掉一点车漆。”撒贝宁在两次尝试后在台上不断感慨,奇瑞也通过这样“另类”的方式证明,在安全方面,大家真的可以放心。

除了热成型钢外,风云T9的车身高强度钢占比高达85%,同时搭载双铝合金前防撞梁,横向覆盖率高达85%。标配同级罕有的远端气囊,能够避免前排乘客相互碰撞带来的安全风险;贯穿式侧气帘长达2060mm,具备6秒保压能力。

奇瑞对安全的要求远不止此,除了白车身外,还进行了国内首个侧碰后坠落的测试,由一辆5吨重的货车以40km/h车速撞击风云T9正侧面,使其翻滚跌落8米落差的路基之下,从而检测风云T9的安全性。

在现场,奇瑞也展出了这辆测试车,可以看到乘员舱结构保持完整,安全气囊正常弹出且能保压6秒,车门能从外部打开,紧急救援呼救系统启动,电池未出现热失控、漏液等现象。

重启风云,奇瑞寄予厚望

1999年12月18日,奇瑞第一辆轿车——奇瑞风云下线,风云系列一度承担了奇瑞的销量主力,时隔25年,奇瑞重启了这块金字招牌,先后发布了风云A8以及风云T9两款新车。

张国忠曾表示“风云是奇瑞的第一辆车,对于奇瑞而言具有特殊意义,一定要对得起这个名字。”可见奇瑞对风云系列寄予厚望。

2024年1-4月,奇瑞累计销售汽车711,653辆,同比增长55.7%,累计出口342,795辆,保持中国汽车出口第一,累计销售SUV共57.8万,市占率14.4%,从销量上来看,奇瑞一直保持稳定增长,位居中国汽车头部。

但在新能源方面, 奇瑞的步伐就略显缓慢,这两年奇瑞在新能源多线布局,推出奇瑞新能源、捷途、星途、iCAR 四大新能源品牌,又重启风云系列作为是奇瑞品牌面向新能源的主打产品,可见奇瑞对新能源转型的迫切。

作为主打新能源高端品牌的星途,旗下星纪元系列的首款SUV车型星纪元ET在上市后短短3天,就收获了2.6万台订单,星途营销中心总经理黄招根表示,由于订单量超出预期,已经计划追加生产。

可以说,星纪元ET的成功为奇瑞新能源转型做了一个很好的样本。

与此同时,奇瑞与华为的合作车型智界S7 ,在解决了产能问题后,时隔4个月之后选择第二次上市。

焕新而来的智界S7在“加量不加价”的策略下,上市当周的周末大定就突破了2000台。这无疑为奇瑞在新能源的“加速跑”提供了不少助力。

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