如果说目前中国新能源汽车市场竞争是大的战役，那么，插电式混动市场则是一个影响巨大的局部战争。5月10日，上汽荣威发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，该技术是一种创新的汽车动力系统。它主要由行业首创动力总成大脑PICU、强劲高效的1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局以及混动变速箱组成。值得考究的是，其发布该技术之日则是第八个中国品牌日，象征意义浓厚！
昨晚，荣威“DMH超级混动技术”下首款SUV车型荣威D5X DMH正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.98-14.68万元。荣威D5X DMH定位紧凑型SUV，新车由1.5T涡轮增压混动专用发动机与双电机混联驱动，官方百公里加速6.9s，CLTC纯电续航里程达到135km，CLTC综合续航里程达1300km。
在外观设计上，荣威D5XDMH的前脸造型充满新势力气息，极富张力的日间行车灯和头灯，令前脸看上去很有视觉冲击力。此外，头灯组的内部设计非常立体、深邃，灵感汲取于中国建筑中的飞檐 · 立柱设计。
车身尺寸方面，荣威D5XDMH长宽高分别为4700mm、1890mm和1664mm，轴距为2765mm。车身侧面的设计同样简约，线条流畅、动感，隐藏式门把手也紧跟当下的潮流。轮圈尺寸为 19 英寸，采用了十辐双色设计，视觉效果不错，此外，新车还提供选配 20 英寸轮圈，令侧面更具气场。
车尾的贯穿式尾灯与日间行车灯相互呼应，点亮后既拉伸了横向视觉宽度，辨识度也得到了提高。相比于前脸，尾部的线条变得更为锐利，为车尾增添了不少立体感。虽然荣威 D5X DMH 没有采用夸张的排气造型，但在后包围处加入了不少镀铬装饰，很有档次感，也非常耐看。
打开车门，荣威D5X DMH内饰非常简约。其采用了云宿智能座舱设计，24.6 英寸一体式双联屏是内饰的一大亮点，为车内增添了不少科技感。并且车机搭载了全新斑马智行车机系统，配备了手机和车机导航无缝流转、导航一键流转到车机、20 秒内连续 10+ 项指令、充电规划等功能，很符合当下消费者的用车习惯。
为了迎合费消费者对于舒服性的新要求，荣威D5X DMH的座椅，对座椅填充物、曲线和整体设计都进行优化。在材质上使用麂皮，内部加入20mm零重力材质。而顶配车型配有三挡座椅加热功能。
在安全性能上，荣威D5X DMH同样表现出色，其车身采用了79%高强度钢笼式车身和44%超高强度钢设计，5倍车重抗压设计，加上同级罕见的双侧小偏置结构设计，三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”，为全车乘员提供同等保护。该车还搭载L2智能驾驶辅助系统，内外兼修，铸就移动安全堡垒。
针对全家出行场景，荣威将车打造为温馨舒适的“第三空间”，让用户更享舒适。荣威D5X DMH全系采用云宿智能座舱，加上NVH协同降噪技术，以及可实现连续语音指令的全新斑马智行车机系统，让用户在高效出行的同时也能安享舒适静谧。
在动力系统上，荣威D5XDMH搭载了新一代双电机长续航混动技术，并配备了1.5T混动专用发动机。这款车型还搭载了DHT-2双挡变速器和电控VGT可变截面涡轮技术，使其热效率极值大于43%。在续航方面，其CLTC纯电续航里程达到了135km，而CLTC综合续航里程更是高达1300km。
竞品分析
荣威D5X DMH所处在的市场可谓是高手云集，不仅有比亚迪宋Pro作为标杆产品存在，同时还有吉利银河L7以及长安UNI-Z等实力强劲的产品。尽管如此，荣威D5X DMH的纯电续航和综合续航里程使其在同级别中具有一定竞争力。目前，该级别车型市场需求较高。参考宋Pro月均销量约20000台，银河L7和长安UNI-Z月均销量约5000台，考虑到荣威品牌力的不足，荣威D5X DMH的市场表现，还很难说一路向好。
总体来说，荣威D5X DMH产品力不落下风，接下来就看市场的反馈了。
总结
定位插电混动紧凑型SUV的荣威D5X DMH，与同级同价位的主要竞争对手相比，动力性能更加出色，纯电续航里程也更远，整体的性价比还是不错的，但是其在营销和品牌力方面一直显得保守，这些年的销量也很明显落后于其他中国品牌，未来，荣威D5X DMH能否在竞争激烈的市场中脱颖而出呢？评论区里见。
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