智界S7,为啥要重新发布?

时间:2024-08-28 07:00 来源:易车网   阅读量:19274   

问界新M7、问界M9在终端持续火热,同是华为智选车旗下车型的智界S7却一直不温不火。

4月11日,华为鸿蒙智行重新发布智界S7,售价24.98万至34.98万元,较去年11月第一次发布时的售价,入门款和顶配版的售价均下调8200元。

这波操作,给人的感觉是“姿势不对,重新再睡”。可再睡的效果会好些吗?不好说。

在华为鸿蒙生态春季沟通会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布,智界S7汽车开启海量交付。

值得一提的是,奇瑞控股董事长尹同跃也出席了这次沟通会,并亲自为智界S7站台。

尹同跃在发布会上称,智界是奇瑞第一优先战略项目,现已成立了独立品牌事业部,由研发和制造负责人牵头。

尹同跃表示,中国要想造好车,离不开华为。奇瑞与德国人合作过,而华为的团队比德国人更细致、更极致,对技术创新、细节的追求超过想象。

这款“含华量”极高的新车不仅拥有鸿蒙智舱,更被注入了“途灵”智能底盘、800V高压电池平台、泊车代驾等首发技术,因此吸引了大量订单。

谁也没想到,从去年11月28日上市以来,智界S7的表现相当沉寂。沉寂的原因,不是无人问津,而是迟迟无法兑现交付承诺。

“遥遥领先,结果遥遥无期。”有车主这么抱怨。

有准车主爆料,智界S7交付环节“问题频发”,无法在承诺期内交付,订单交付顺序“尤为混乱”。

还有车主刚提到车就发现新车存在尾灯对不齐、缝线不齐、门把手内陷、软件BUG等缺陷,甚至有车主遇到了无法挂挡的问题。

余承东曾表示,华为与奇瑞合作的智界S7因为芯片缺货和工厂搬迁,耽误了上市和量产,从4月份开始可以恢复到正常状态。

智界S7尽管经历了一些风波和困难,但可以看出华为与奇瑞一直在寻求解决问题的办法。

智界S7指导价24.98万起并不便宜,全系纯电动的智界S7有续航550公里、630公里、705公里和855公里四种版本。

上市以来,官方始终未公布智界S7的实际交付量,目前仅可从鸿蒙智行APP中看到“预定突破20000台”的字眼。

再说几句

“车轱辘话”注意到,智界S7在去年11月底到12月初这段时间火过一阵子,但由于无法交付的原因,热度逐渐下降。

很多人如今关注的重心都在小米SU7上,因此智界S7需要重新把热度炒起来,这也是其二次上市的缘由。

凭华为的影响力,小米SU7肯定干不过智界S7,但经过交付这一风波后,败了好人缘的智界S7能不能击败小米SU7,还真不好说。

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