如今的汽车圈中流传着这样一种论调，新能源汽车变得越来越像科技产品。仔细想来确实如此，新能源产品当下的更新迭代速度实在太快，两年一换代，一年一更新已成为家常便饭，智能手机厂商看了都要大呼内行。然而没有最快，只有更快，这不，时隔5个月便完成产品焕新的智界S7便再次刷新了行业记录。
24年4月11日，新款智界S7正式上市，新车共推出5款配置，售价区间24.98~34.98万元。对比去年11月份首次上市的版本，新款智界S7本次完成了多个方面的进化，三款中配版本统一降价2万元，提供3万元新车主权益与老车主1万元现金红包和平板套装，主打一个降价增配，量大管饱，而且新车还同步开启了海量交付。那么下面就让我们来一起了解一下，新款车型与老款车款之间的差异吧。
设计不变
对比老款车型，新款智界S7的内在设计基本保持不变，这次我们只做一下简单回顾。
智界S7的整车设计圆润协调，其前脸造型与华为系的问界M9等产品有些神似，整体应用新能源产品常见的无格栅设计，两侧大灯与雾灯区域相结合，看起来十分吸睛。矩阵式LED大灯，自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等功能均为标配，点亮后视觉效果不俗。
智界S7定位C级车，其具体长宽高分别为4971×1963×1474mm，轴距2950mm，身材可谓是相当标准。从车侧观察可以发现，智界S7车身设计颇为饱满，而且机舱盖部分被压缩的很小，为车内座舱腾出了更多空间。
智界S7的尾部设计较为简约，车顶线条滑落至尾部后，由微微翘起的小鸭尾作为承接，尾灯组为贯穿式设计，边角处理较为柔和，标识处于灯带下方。与此同时，该车还加入了隐藏式门把手，低风阻轮圈，Brembo刹车卡钳等设计元素。
智能进阶
新款智界S7的车内布局基本保持不变，整体应用游艇座舱设计，抬眼望去，能够感受到明显的层次感。其中得益于A柱的前移，让中控台顶部有了更大的空间，而且副驾驶位置还能获得出色面积可观的台面，上方可放置化妆品，办公电脑等物品，为副驾驶乘客带来了更多的可能性。
中控台上设置有12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸触控液晶屏，中控屏内置鸿蒙OS4车机系统，面部识别，语音识别控制，5G网络，车联网，OTA升级，手机APP远程控制等功能均为标配。此外，加入盘古大模型的小艺将会在后续的5月份开启推送。
相比以上这些方面，新款智界S7在智驾方面的进化更为引人关注。根据信息来看，入门级车款首发搭载了华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版，可不依赖激光雷达与高清地图，实现全国高速与城市快速路NCA智驾领航辅助，在遇到道路施工，维修改道等场景时，具备一定的自主换道避让绕行能力。
新增顶配版本UItra版升级搭载了问界M9同款的192线激光雷达，具备250m最远探测距离，前向AEB支持4-150km/h，刹停速度120km/h，侧向支持40-130km/h主动避障，后向支持1-60km/h主动刹停，可主动识别行人和车辆等目标，防碰撞能力大幅提升。
续航提升
在许多年轻人用户重点关注的动力方面，新款智界S7继续提供了后置单电机版本和四驱双电机版本，两者的系统综合最大输出功率分别为215kW和365kW，百公里加速成绩分别为5.4s和3.3s。与此同时，新车标配途灵智能底盘，且拥有CDC可变阻尼减振器和空气悬架等配置，有效提升了车辆操作上限。
续航部分，入门级车款升级搭载了容量为82kWh的电池组，CLTC纯电续航由原先的550公里提升至705公里。新增顶配版本UItra版在此前顶配版的基础上将82kWh千瓦时的电池组升级为100kWh，续航里程由630公里提升至751公里。此外，新款车型标配HUAWEIDriveONE800V高压碳化硅平台，充电5分钟便可补能215公里，逛街的功夫就能将电量充满。
总结
在新能源汽车市场竞争愈发白热化的当下，新款智界S7携新权益，新版本，新竞争力入局，硬核表现令人眼前一亮。与此同时，新款智界S7还达到了大规模全球交付水平，是现货，不是期货！看来这次，智界S7已经没有了不成功的理由。
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