记者最近几天从张家港海事局获悉，2022年以来，该局不断总结，提炼，固化全要素水上大交管建设经验和做法，夯实2.0版本建设基础，以更广阔的全要素视角，不断努力构建内外联动，上下衔接，左右衔接的机制，形成港航协同治理，调度令下行闭环。
该局采用港航协同治理机制，总体目标是赋能航运，协调提升区域企业综合竞争力，一手抓联合执法，一手抓政企合作联合执法方面，围绕主业，与边境水域兄弟单位，区域长途公安，地方海事，船闸管理部门，渔政管理部门，区镇交通，环保等单位建立常态化联系，共同防范和抵御恶劣天气，消除治理盲区，共享治理资源在政企合作方面，帮助企业建立健全制度体系，增强落实主体责任的意识和能力，连接企业信息系统功能，推进企业数据和海事管理数据共享，将海事管理需求融入自身业务流程，帮助企业做好水上物流准入，实施到港前，到港中和到港后全流程管理
同时实行向下派单的闭环机制，目标是引导快速反应执法单元发挥自身作用，突出快速反应处置中心对快速反应执法单元的信息支撑作用，以准确的输入，输出数据和完成指标，方便现场风险处置根据执法力量实时分布情况，快速反应中心将深度处理后的信息精准分发到各单位，结合涉危，涉污，涉砂等港口作业信息，优先考虑辖区风险最大的检查要素，筛选辖区风险船舶明确检查目标和项目，指导快速反应单位开展有针对性的现场检查，提高工作质量按照逐月包保的工作要求，保持对考核任务和指标进度的控制，发布工作提醒和警示
此外，该局还采用向上吹哨协调机制，充分发挥基层贴近现场和交管中心内调外联的优势，用好向上吹哨协调机制，积极稳妥推进重点难点工作，凝聚工作合力快速反应中心在远程闭环，精准调度协同的基础上，通过吹哨子解决基层治理问题在推进水上大交管信息系统完善，提升基层数据分析利用能力方面提出要求，推动解决辖区内河大型船舶平等靠泊困难，应对恶劣天气下锚地资源短缺等问题，提出需要，在整合港航信息，增强调查研究能力，挖掘数据综合利用价值等方面提升吹哨水平
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