关键点:
1.汽车行业正迎来密集的政策红利上汽大众，一汽大众，一汽奔腾，东风标致，长安汽车，奇瑞捷途，东风日产，广汽传祺，北汽，长安马自达，一汽丰田，菲尼迪，沃尔沃，长城哈弗等20余家汽车积极响应购置税减半政策，自掏腰包缴纳另一半购置税，让消费者实现购置税免税
2.26家车企积极参与新一轮汽车下乡活动，涉及70多款车型上汽通用五菱推出高达十亿元的购车补贴政策
3.政策组合拳导致汽车股集体疯狂日前，整个汽车及零部件板块全面走强其中，汽车板块指数盘中最高涨幅接近5%，创3个月来新高，汽车零部件板块指数盘中最高涨幅接近3%，多只股票涨停
4.业内人士普遍建议，汽车下乡政策应与新能源汽车基础设施建设相结合，加快完善农村电网体系，增设集光，储，充于一体的基础设施，形成完整的能源循环体系，实现绿色可持续发展。
5.业内普遍看好组合拳政策，但也有业内人士提出，支持政策退出后，车市可能出现短期震荡甚至下跌建议行业和相关企业做好准备，实现利好政策的平稳过渡
近期多项利好政策密集聚焦汽车行业，使板块热度前所未有。
日前，国务院发布了稳定经济的一揽子政策措施同日，财政部，国家税务总局发布公告，宣布对部分乘用车减半征收车辆购置税根据全国人大公布的信息，此次减持规模可能达到600亿元
新一轮新能源汽车下乡也在同一天得到了工信部的确认此轮车辆下乡至少涉及11个省份，26家车企，包括70多款车型
部分乘用车购置税减半的政策出台后，随即有20多家车企响应，宣布以自掏腰包的方式免除另一半的购置税，让消费者实现购置税免税此外，参与新能源汽车下乡活动的车企也推出了多重购车补贴或通过汽车金融盈利
很多车企都加了补贴
根据此前乘联会给出的市场预测，预计2022年销量为1900万辆上述政策发布后，预计去年国内零售量将达到2100万辆
此轮购置税减免政策将减少的车辆锁定在不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车乘联会发布的数据显示，从2021年车险来看，燃油车销量占比86%，而2.0L以下排量的车是销量的绝对主力，占比84%
据长江证券统计，2022年1—4月，30万元以下2.0升及以下排量乘用车销量约占65%，占燃油车销量的80%以上这意味着这一优惠政策的范围几乎涵盖了所有燃油车，惠及了主流购车人群
基于此，多家券商对此轮购置税减半政策做出了乐观判断中银国际证券分析认为，考虑到本次购置税下调的范围更广，以及长春，上海等地部分车企因3—5月停产短期内产销受到抑制，预计购置税下调将取得较好的刺激效果，全年乘用车销量有望提升
长江证券也判断，受该政策带动的乘用车市场将快速回暖，考虑到该政策补贴范围较大，疫情叠加导致复产加速以及补库需求，未来有望出现持续6~8个月左右的高增长。
根据相关测算，对于消费者来说，购买10 ~ 30万元的不同车型，购置税减半后将节省4000 ~ 10000元据业内人士透露，购置税减半的政策会给预算在20 ~ 30万元的消费者带来更多实惠，因此部分消费者为了享受更多优惠，可能会适当提高预算该政策将在一定程度上促进汽车消费升级
购置税减半政策发布当晚及次日，超20家车企宣布积极响应购置税减半政策，车企将自掏腰包补足另一半购置税，让消费者真正实现购置税清零。
据证券时报记者不完全统计，截至记者发稿时，上汽大众，SAIC名爵，SAIC荣威，一汽大众，一汽奔腾，东风标致，长安汽车，长安欧尚，长安福特，奇瑞捷途，东风，东风日产，广汽传祺，北汽，长安，一汽丰田，英国菲尼迪，沃尔沃，长城哈弗，长城威品牌等汽车企业和品牌，
其中，长安汽车官方宣布公司部分车型享受购置税免征或最高120%减免，几乎涵盖了长安汽车，欧尚汽车，凯诚汽车的主力车型。
业内人士表示，车企的积极跟进将进一步刺激汽车消费的活跃度上半年受疫情抑制的购车需求有望集中释放
积极参与新能源汽车下乡。
在工信部发布的参展汽车企业及车型名单中，共有26家汽车企业积极参与此轮新能源汽车下乡，参展车型超过70款。
作为上一轮新能源汽车下乡的主力军，上汽通用五菱不仅继续积极参与下乡活动，还结合国家近期出台的一系列促消费政策，推出了高达10亿元的购车补贴政策。
上述人士告诉记者，2021年上汽通用五菱整体销量突破176万辆，其中新能源汽车销量突破45万辆，汽车下乡相关政策贡献较大。
比亚迪也非常认同新能源汽车下乡活动给企业带来的实质性利益。
比亚迪方面向证券时报·E公司记者透露，2021年共有8款比亚迪车型参与了新能源汽车下乡活动，在汽车销售方面取得了不错的成绩。
今年，该公司共有6款车型入选新能源下乡活动范围新能源汽车下乡政策不仅帮助了公司汽车产品的销售，也为比亚迪的口碑奠定了更广阔，更稳固的基础
新能源汽车下乡政策确实给市场带来了明显的销量提升。
公开资料显示，农村地区共销售新能源汽车106.8万辆，同比增长169.2%，高于市场整体增速约10个百分点，贡献率近30%。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉记者，新能源汽车下乡政策将率先惠及小型电动车。
目前很多车企的营销并没有下沉到农村市场即使有相关营销，成本也很高通过新能源汽车下乡的统一活动，可以在一定程度上提振小型电动车市场
华西证券也认为，2021年中国下沉市场乘用车销量占总销量的66%，而新能源乘用车下沉市场仅占52%预计新能源汽车下乡将加速下沉市场的新能源普及率，带动总量进一步增加
至于今年新能源汽车下乡能给汽车市场带来多少增量，崔东树判断，这一政策相当于给市场注入了一剂强心剂，更有利于行业的发展。
但由于今年前期汽车行业受疫情影响较大，因此乘联会对新能源汽车全年销售目标的预测仍维持在550万辆。
政策组合拳有效
在中央政府试图稳定汽车行业的同时，地方政府也在积极推动汽车消费。
据证券时报记者不完全统计，近期，上海，深圳，广州，天津，浙江，长春，山东，郑州，湖北等地出台了一系列刺激汽车消费的政策。
通过梳理，目前地方政府刺激汽车消费的政策多为补贴形式，或者发放相关代金券同时，为进一步刺激新能源汽车市场，各地出台的汽车补贴政策向新能源汽车倾斜
前海证券分析认为，近期各地新能源汽车补贴政策的出台，对于加快汽车消费市场回暖，促进新能源汽车消费释放具有重要意义伴随着疫情边际影响减弱，新能源汽车产销有望逐步恢复
长城汽车相关负责人向记者透露，今年，中国汽车行业面临的挑战是巨大的，国家及时出台相应政策将对中国汽车市场起到重要的提振作用。
汽车下乡和车辆购置税减免两项政策相辅相成长城汽车看好上述政策带来的增长这不仅会对汽车企业产生积极影响，也会给供应链企业带来发展机遇，对汽车行业的复苏起到拉动作用
另外，在政策组合拳下，6月1日，整个汽车及零部件板块全面走强。
其中，汽车板块指数盘中最高涨幅接近5%，创3个月来新高安凯汽车，海马汽车，东风汽车，小康股份涨停，汽车零部件指数盘中最高上涨近3%，维迪奇，广东宏图，英利汽车，伊稀，明科精机涨停
此外，胎压监测，新能源汽车，充电桩等汽车相关子行业也出现激增。
中信证券认为，当前汽车行业最坏的时候已经过去，购置税减免，汽车下乡，消费补贴等各项政策有望显著刺激汽车消费，行业销量有望快速修复。
财新证券认为，整体来看，虽然汽车产销受到了原材料涨价和疫情的冲击，但伴随着各项刺激政策的落实，汽车产销及相关产业链将继续修复。
政策落地是关键。
业内人士普遍认为，近期从中央到地方出台的促进汽车消费的政策，已经远远超出了市场和业界的预期接下来的关键是如何更好地执行政策
浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任潘鹤林认为，目前的高汽油价格使得消费者的用车成本居高不下，这是燃油车企业的一大困境为了更好地激发燃油汽车市场的活力，有必要在降低或取消汽油税方面做出努力
至于新能源汽车下乡等利好政策，业内人士普遍认为应结合地方基础设施建设来推进。
崔东树表示，新能源汽车下乡活动需要多部门支持，形成合力，给生活在三四线和农村的消费者带来实质性的实惠和优惠。
同时，推动新能源汽车的市场下沉，还需要与新农村建设形成有效衔接，完善农村电网体系，增加集光，储，充于一体的基础设施，形成完整的能源循环体系，实现绿色可持续发展这是因为市场空间会很广阔
上汽通用五菱对记者表示，希望政府能出台更多措施，增强广大人民群众对新能源汽车的接受程度，同时减少新能源汽车在使用中面临的困难，包括充电，停车等相关配套问题。
此外，为了进一步推动新能源汽车产业的高质量发展，公司也希望相关部门能够从技术领域到供应链领域为新能源汽车企业提供更多更有效的政策支持。
比亚迪建议，希望在新能源汽车下乡推广中可以适当放宽车型标准目前农村汽车市场空间潜力巨大，特别是最近几年来道路环境明显改善，农村人均可支配收入显著提高，购车需求较为旺盛适当放宽新能源汽车下乡标准，将中档车纳入现役车辆，可以为农村居民提供更多选择
中国汽车战略与政策研究中心新能源汽车政策研究部发布的一份解读报告认为，短期内政策的实施必将拉动汽车消费，带动汽车企业销售收入增加，缓解企业经营压力但扶持政策退出后，车市可能会出现短期震荡甚至下跌
这意味着，在所有利好政策生效和到期后，行业和车企要及时做好准备，实现平稳过渡。
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