《第一财经日报》记者最近几天从中国汽车工业协会获悉，7月份，汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，环比下降1.8%和3.3%，同比增长31.5%和29.7%，均高于上月1—7月，汽车产销分别完成1457.1万辆和1447.7万辆，同比增长0.8%，销量下降2.0%与1—6月相比，生产增速由负转正，销量降幅继续收窄
中汽协数据显示，虽然月度产销量较上月有所下降，但仍为历年同期最高7月份汽车产销同比继续保持较快增长，购置税优惠等促进消费的政策继续发力乘用车消费需求继续复苏，商用车降幅收窄7月份，新能源汽车产销同比继续快速增长，汽车出口创历史新高
中汽协副秘书长陈世华分析，当前，中国经济正处于企稳回升的关键窗口期在防疫情，稳经济，保安全发展的要求下，稳定经济的一揽子政策将进一步见效，有利于汽车行业的稳定增长
此外，中汽协预计，8月份汽车市场将继续保持平稳增长，特别是伴随着9月份汽车市场传统黄金消费旺季的到来，乘用车产销将呈现较快增长，新能源汽车和汽车出口也将保持良好表现，为全年稳增长提供有力支撑。
7月汽车产销量创历史新高。
7月份，尽管是传统市场的淡季，但在购置税减半政策和地方促进消费政策以及车企和经销商的推动下，乘用车市场活力依旧，整体销量同比继续快速增长1—7月，乘用车销量同比增长，增速高于1—6月
数据显示，7月份，乘用车产销221万辆和217.4万辆，环比下降1.3%和2.1%，同比增长42.6%和40.0%1—7月，乘用车产销1264.5万辆和1252.9万辆，同比增长10.9%和8.3%，增速高于1—6月在乘用车的主要类型中，与去年同期相比，基本型乘用车和运动型多功能车的产量和销量保持增长，而其他两种乘用车则出现下降
乘用车主要品种中，与6月份相比，交叉型乘用车产销快速增长，多用途乘用车产量快速增长，销量小幅增长，运动型多用途乘用车产量小幅增长，销量小幅下降，基本型乘用车产销小幅下降与去年同期相比，基本型乘用车和运动型多功能车产销均出现明显增长，多功能乘用车增速略低，交叉型乘用车产销仍有所下降
中国品牌市场份额增加。
中国品牌乘用车方面，7月份共销售汽车107.8万辆，同比增长50.3%，占乘用车销售总量的49.6%，提高3.4个百分点，前7个月共销售汽车596.9万辆，同比增长21.5%，市场份额为47.6%，上升5.2个百分点陈世华表示，在当前激烈的市场竞争下，中国品牌乘用车表现良好
7月中国品牌轿车，SUV，MPV市场份额分别为41.1%，55.6%，61.4%，与上月相比，市场份额有所上升与去年同期相比，中国品牌MPV的市场份额有所下降，中国品牌SUV和MPV均有所上升
值得注意的是，高端品牌乘用车的国内生产实现了快速增长7月份，国内高端品牌乘用车销量达31.2万辆，同比增长23.1%1—7月，国内高端品牌乘用车销量达202万辆，同比增长1.9%
产销混合增速超过纯电
7月份，新能源汽车产销同比继续保持高增长势头分别达到61.7万辆和59.3万辆产量环比增长4.5%，销量环比下降0.6%，均同比增长1.2倍市场份额达到24.5%，略高于上月
1—7月，新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，同比增长1.2倍，市场份额达到22.1%新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，纯电动汽车，插电式混合动力汽车，燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头
新能源汽车主要品种中，与6月份相比，插电式混合动力汽车产销快速增长，纯电动汽车产量小幅增长，销量小幅下降，燃料电池汽车产销明显下降与去年同期相比，上述三大类品种产销继续保持快速增长
陈世华表示，从增速来看，插电式车型的产销量增速已经超过纯电动汽车数据显示，纯电动汽车产销分别完成257.4万辆和251.8万辆，同比均实现翻番，插电式混合动力汽车产销分别完成70.2万辆和67.4万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍
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