1901年，一辆德国汽车被运到颐和园。
这是当时的直隶总督袁世凯用一万两银子作为进贡给慈禧的第二代奔驰轿车尽管慈禧在乘坐这辆车时显得昏庸，固执，充满玩笑，但这辆车的意义至今仍在回响，因为它是中国进口的第一辆车
时代变了，风水轮流转。
100多年前，傲慢的德国人可能很难想象，一百年后的2022年，纯中国血统的车企比亚迪从德国最大的汽车租赁公司手中拿下10万辆车的订单，闯入到处都是BBA的汽车王国。
别说德国人，就连中国的很多人，对这一切都是恍惚的，习惯了几十年来我们和发达国家还有很大差距的语境，不愿意相信眼前的这一切也很正常每个人都有回忆，回忆会凝固
可是，这已经是事实。
以前，你不理我，现在，你几乎爬不起梯子。
01
中国，火遍全球
最近中国的汽车工业给人一种存在感很好的印象。
今年1—8月，共出口汽车191万辆，同比增长47.5%，超越德国成为全球第二大汽车出口国，仅次于日本，
在刚刚开幕的巴黎车展上，以比亚迪，长城汽车为代表的中国车企纷纷亮相C位，其车辆价格都到了40—50万，与BBA完全处于同一水平线上。连法国总统马克龙都来看了，
除了欧洲，我们旁边的日本也没闲着丰田今年做的比较多的一件事就是拆中国车
还有美国人，最霸道的芯片限制法案，英伟达的智能芯片被限制卖给中国你以为他们在中国没有尝试过电动汽车的想法吗
......
突然之间，好像中国的新能源汽车火了。
事实上，我国新能源汽车产销量已经连续多年位居世界第一，占比过半中国动力电池装机量世界第一，中国新能源汽车保有量世界第一
今天的盛况可以追溯到两弹一星的创始人钱学森1992年，钱学森致信国务院，建议中国汽车工业可以跳过传统燃油车时代，进入新能源车时代，实现新的超越
8年后的2000年，原科技部万钢给国务院写了一封信他和钱学森一样，建议中国大力发展新能源汽车，实现真正的中国汽车工业
与钱学森不同的是，这个早年毕业于德国克劳斯塔尔工业大学机械系，在奥迪做了10年开发工程师的致公党，深入汽车一线，亲眼见证了中外差距，更明白外国人打的算盘在他心目中，合资政策和市场换技术的美好愿景已经死亡，中国除了押注新能源汽车之外，不可能弯道超车
好在国家接受了他的建议2001年，科技部正式发布新能源汽车战略规划，将电动汽车重大专项纳入国家863计划
2008年底，科技部，财政部等四部委正式发布十城千车计划，计划到2012年每年发展10个城市，每个城市投放1000辆新能源汽车进行示范运营。
后来的事，大家应该比我清楚20年前的火花已经成为燎原之火
02
在房产下面，在车上
过去20年，特别是2008年以后，得益于中国快速的城市化，中国经济的支柱无疑是房地产。
房地产的繁荣绝不仅仅局限于房地产行业对钢铁，建材，有色金属和煤炭的直接和间接投资都被拿走了与此同时，装修，家电等耐用品消费行业也伴随着房地产以及商业，消费，娱乐等蓬勃发展
上下游都加在一起，占GDP的30%以上即使是过去10年，国民消费的大时代也很大程度上是因为房地产也可以说，是房地产让大多数中国人变得富有
但相比之下，房地产揭示的道理更有意义，那就是只有发展自己的产业，才能把最大的利润掌握在自己手里，让自己的人民享受到。
在房地产大发展之前，中国的改革开放已经走过了20年的历程，经济发展也取得了巨大的成就，国民生活水平也有了很大的提高但为人诟病的是，简单粗暴的加工制造业，让外国人拿走了大量利润，中国人最后只赚到了很少的利润
当然这也是很无奈的事情谁告诉我们和发达国家比差距这么大
但是房地产改变了一切，因为大部分涉及房地产的生意在中国都可以做就算一开始做不到，学起来也不难如果你赢得这些生意，你会得到钱
但是，房地产是有周期的，上升周期大家都红红火火，下降周期却很难受就像现在，相信大家都能感受到，这里就不多说了
最重要的是，房子的使用寿命很长一旦全民买房的大时代过去了，我们还要等下一个同样的时代，也就是几十年甚至一百年后这也是为什么当房地产繁荣到期，转向收缩时，经济不得不剥层皮的原因
其实我们现在还在经历这个阶段，这也是很多人感到悲观的地方，因为房地产失速之后，中国的经济靠什么支撑关键是，谁能支持
如果这个问题放在以前，真的很难有答案，但是现在，答案可能已经出来了，那就是新能源汽车。
03
中国的新能源汽车有多香。
这次就不用宏观数据来搪塞读者了，比如汽车产业占GDP的比重是多少，汽车带动的上下游产值有多高，贡献了多少税收，就业人数有多少虽然那也很重要，但是你觉得这跟我有什么关系
是的，普通人总是关注对他们有益的事情。
那我就简单借用一下隔壁邻居的一个数据。
汽车产业是日本第一大产业，全国8%的劳动力从事汽车相关工作，约500万人你知道这500万人的平均年收入是多少吗
30万人民币左右这无论放在哪个国家都是很高的收入水平这也是日本虽然失去了十年，二十年，三十年，没有踩到互联网发展红利，但依然属于高收入国家的秘密
所以，不要总觉得日本老龄化，生育率低，年轻人躺平即便如此，他们仍然依赖于汽车工业，并处于适当的高收入国家
根据CICC的统计，中国只有5%的家庭月收入超过5000元，月收入超过2万元的只有0.2%，只有70万人这70万人也不都是一年拿30万，比日本的500万少很多，其他人的总人口还不到我们的1/10
如果我们也有500万人，平均年收入30万人民币，那真的很厉害。
所以，你可以看到为什么中国一开始就花大力气发展新能源汽车，即使投入巨额财政补贴这是因为这个行业比原来的三供一补，加工制造，两外的行业要好得多
更重要的是，只要这个行业真的发展起来，中国很多人就能享受到收入增加，钱包变大的好处相比房地产，汽车行业更具有可持续性和现实性因为房地产有太多的金融属性，炒房固然可以赚很多钱，但也容易吹大资产泡沫这个泡沫一旦破灭，整个国家和全民都会被带进坑里
我不禁想起这几天大会说的话:加快构建发展新格局，着力推动高质量发展。
很多人可能觉得内循环就是关门这个查看模式不是一般的小如果你站在更高的格局，你会明白一个简单的道理搞内循环，然后支撑高质量发展，中国的产业才能走向更高端更高端的产业意味着更多的利润，劳动人民可以获得更高的收入，过上更好的生活
明白了这一点，再回头看看这10年的产业变化，以及原来的国家发展战略，产业扶持战略，甚至现在的限制房地产，互联网反垄断的做法逻辑是不是清晰很多
04
标签
汽车工业是现代工业皇冠上的明珠现在，最重要的三个发达国家——美国，日本和德国——都拥有强大的汽车工业，汽车工业是这些发达国家经济的支柱
而且相比国内的房地产，汽车行业有机会走向海外现在中国自主新能源汽车在海外频频亮相，出口数量也在增加，就是证明
虽然一些西方国家设置了很多贸易保护，但也有很多国家因为没有自己的新能源汽车产业，不得不从中国进口新能源汽车，就像中国的智能手机一样不买中国的，只能买苹果和三星虽然你有选择，但价格也很贵
就像30年前外国在中国赚了很多利润一样，现在中国也开始效仿外国，让更多的利润流向中国赚钱的利器包括中国的家用电器和中国的消费电子产品，最大的将会是而且一定是中国的新能源汽车
从这个角度来说，房地产时代，既往不咎，不要为难那堆钢筋水泥，因为中国经济新的脊梁已经撑起了新能源汽车。
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