荣威D7亮相成都车展,中高级新能源轿车“三剑客”集齐了?

时间:2023-10-10 03:21 来源:易车网   阅读量:6545   

今年成都车展上,许多一线自主品牌都带来了自己的新能源力作,比如在中高级新能源轿车这个细分领域,比亚迪海豹和长安深蓝SL03就亮相成都车展。

除了上述两款车型外,荣威D7也在本届车展上正式亮相,加上海豹和深蓝SL03,这3款车型被不少人称作是“中高级新能源轿车三剑客”。

那么,作为“新选手”的荣威D7,凭什么能跻身“三剑客”呢?

1、荣威D7的外观造型有哪些亮点?

在这个“颜值为王”的时代,海豹、深蓝SL03和荣威D7在外观设计上都花了不少心思,各具特点。

比如海豹主打海洋美学,运动风格明显;深蓝SL03的外观则是倾向对科技感的展现;那荣威D7更多地是展现出科技优雅美学。

具体来看,采用全新设计语言的荣威D7,拥有优雅从容的整车比例,EV车型前脸设计简洁,封闭式前脸强调了它的纯电属性,分体式大灯设计,从视觉上强化了整车的新潮感。

视线转到车侧处,荣威D7的宽车肩舒展自信,车顶线条流畅舒展,配合造型别致的轮毂,显得既优雅又运动。

车尾部分,荣威D7的气动鸭尾降低整车风阻的同时,还让尾部设计具有更强的整体感。

另外,荣威D7两款车型EV车型和DMH车型的造型也有所区别。

比如,EV车型的前脸更具时代科技感,强调和彰显纯电属性;DMH车型的前脸拥有左右拓展、上下支撑的外沿设计元素,更具力量感。

2、全新斑马智行车机系统加持,荣威D7的体验如何?

内饰部分,荣威D7采用了偏向简洁豪华的设计风格,整体做工和用料都达到了较高水准,同时车内的液晶仪表盘和中控屏采用一体式贯穿布局,科技感较强。

更值得一提的是,荣威D7搭载了全新斑马智行车机系统,运转流畅,能让用户体验到如智能手机般的顺滑体验;这套系统还拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能,实用性和便捷性可圈可点。

荣威D7的云宿座舱的舒适性什么水平?

外观设计上,海豹、深蓝SL03和荣威D7各有千秋;空间尺寸方面,荣威D7与海豹、深蓝SL03均达到中高级车水平,其中荣威D7的长*宽*高分别为4890*1872*1510 mm,轴距达到了2810mm,并打造了云宿座舱。

得益于给力的车身尺寸,以及合理的空间规划,荣威D7车内空间宽敞,并采用大面积麂皮材质,匹配绗缝工艺,以及9层材质打造的高级座椅,具有很不错的支撑性和包裹性,让驾驶者和乘客都能享有惬意自在的乘坐体验。

而且荣威D7采用的是全景天窗而非天幕设计,可以有效避免暴晒。

4、EV车型和DMH车型各有什么特点?

除了定位一致,海豹、深蓝SL03和荣威D7还均有电混动两个版本车型,例如深蓝SL03为纯电+增程,海豹和荣威D7均是后驱纯电+插电混动。

那么,荣威D7的EV车型和DMH车型各有什么特点呢?

先看EV车型。

EV车型搭载了VGA六合一电驱系统,体积更小,动力更强,峰值扭矩可达310N·m,零百加速仅需6.5s。而且EV车型搭载的零燃魔方电池具备大数据全天候远程监控、预先启动最大功率散热技术等技术,安全可靠性较高。

DMH车型则是具备五种驱动模式,混动专用发动机热效率>43%,拥有1400km的综合续航、125km的纯电续航以及4.3L的百公里馈电油耗,账面实力出色。

5、驾乘感受能让人满意吗?

荣威D7的三电实力出色,那实际驾乘感受能让人满意吗?

作为星云纯电平台豪华后驱架构出品的新能源车型,荣威D7前后受力均匀,抓地力更强,能带来不错的操控性;并且荣威D7采用的五连杆后悬,匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商,配合匠心调校,足以实现精准的操控、细腻的转向,让驾驶者从容驾驶。

结束语:

作为“中高级新能源轿车三剑客”的一员,荣威D7在外观设计、科技配置、空间舒适性、三电技术以及驾乘感受方面都展现出了不俗的实力,整体产品力不输比亚迪海豹和长安深蓝SL03。

说得直白些,如果荣威D7定价合适,肯定会有不错的市场前景。

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