9月4日，2023年德国慕尼黑国际车展正式开幕，来自国内的多个汽车品牌，包括比亚迪，小鹏汽车，MG，极氪汽车、阿维塔等等车企，携带多款重磅车型登陆车展。值得注意的是，电动化是本届慕尼黑车展的一大看点！
作为新能源汽车的领导者，比亚迪拿出了自己的“看家产品和技术”，携带“海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS(Atto 3)、海豚、汉、腾势D9”这六款新能源车型亮相全球，在车展现场赚足了人气，获得了公众和媒体的一致好评。
值得关注的是，瑞银全球研究和UBS Evidence Lab合作对海豹进行了拆解，并在9月4日举行全球首场比亚迪海豹拆解部件展示与研讨会，邀请电动车行业专家一同研究和探讨此次拆解发现。这让比亚迪技术与海豹再一次走进专家的“笔记本”，也由此可见比亚迪海豹中所承载的新理念、新技术引发的全球行业震颤和危机感。
海豹欧洲上市，比亚迪全球化进程稳步推进
慕尼黑车展当日，比亚迪宣布海豹在欧洲正式上市，共推出两个版本车型，售价分别为:单电机后驱版本44900欧元，双电机四驱版本车型50990欧元(约合人民币40万元)，进一步丰富了比亚迪在欧洲的产品矩阵。同时，宋 PLUS EV 冠军版首次与欧洲消费者见面，并将于不久后在欧洲正式上市。
细心的朋友一定注意到了，海豹在海外的售价远高于国内价格，这得益于比亚迪的新能源技术，以及知名度，深受海外用户的认可！同时，海豹车型超强的产品实力也让海外用户折服。
海豹采用了“OCEAN X FACE”全新海洋美学设计理念，拥有低车身、低风阻系数、溜背车顶等特点，整个外观时尚、大气、未来感、科技感、力量感十足。车内配备10.25英寸全液晶仪表盘、DiLink 15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、“能量水晶”电子挡杆、光感天幕，其海洋美学由外至内，散发出海豹的独特魅力。
海豹作为基于比亚迪 e 平台 3.0打造车型，是首款采用了比亚迪自主研发的CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统的车型，并且搭载了八合一电动力总成、类蜂窝三明治结构的刀片电池、前双叉臂＋后五连杆的底盘悬挂，以及DiLink智能网联系统、ACC-SG启停自适应巡航系统、3D全息透明影像系统等智能科技配置。这让海豹在性能、安全、操控、智能，以及续航等方面有了更大的竞争力。
总体来说，比亚迪海豹此次在欧洲的正式上市，与宋PLUS EV冠军版首次在欧洲与消费的见面，表明了比亚迪全球化进程正在顺利稳步推进。这也是继比亚迪汉、唐、元PLUS和海豚之后，上市的又一款畅销车型，为欧洲消费者提供了更多、更好的选择。
海豹二次被拆解，比亚迪“技术”成为全球典范
关注比亚迪的同学们应该知道，在今年早些时候，日本日经BP社对比亚迪海豹进行了拆解调查，详细分析了海豹的车身架构、电池、驱动电机，以及各种控制电子电器元件。并专门出版了一套详尽解读中国的“技术力量”和“发展方向”的书籍，这套书籍是专为汽车工程师群体而出版的，其售价高达88万日元(约4.5万人民币)，这不仅是对海豹的充分肯定，更是将比亚迪技术树立成了学习的典范。
值得注意的是，瑞银全球研究和UBS Evidence Lab合作对海豹进行的拆解，是继日本对比亚迪海豹拆解之后的二次被拆解。提到瑞银，他有着丰富的拆车历史，在2017年、2018年、2021年，分别对雪佛兰Bolt、特斯拉Model 3、大众 ID.3这三款热门车型进行了拆解，对车辆的分析有着独到的见解。
而此次对比亚迪海豹拆解，着重分析了刀片电池、CTB电池车身一体化技术，这表明他们已经重视了中国新能源的车企、重视了中国的新能源技术，更显示出全球对比亚迪新能源技术的巨大好奇，以及比亚迪在新能源行业中的十足分量。同时，也表明了比亚迪技术在行业中领先的地位，值得他们去深度学习。进一步展现出比亚迪技术和产品在全球新能源行业的引领性，以及巩固了比亚迪新能源汽车领导者的地位。
结语:
从此次2023年慕尼黑国际车展，与海豹二次被拆解，我们可以看到以新能源技术为核心的比亚迪，在全球化进程中正在以一路高歌猛进之势，顺利稳步推进。其新能源汽车已遍布 54 个国家和地区，并且比亚迪还进入 了2023 上半年车企销量全球 TOP10。可以预见未来比亚迪的全球化战略势不可挡，将会对中国新能源汽车在国际上的影响力，有着更为深远的意义。
此外，前几日海豹 DM-i 在国内正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为16.68万元-23.68万元。新车是基于全新DM-i超级混动中型车平台打造而来的，其产品实力与价格也极具吸引力。
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