三厢版本完结!全新一代Passat海外发布,多种动力可选

时间:2023-10-12 04:41 来源:易车网   阅读量:5637   

北京时间8月31日凌晨,全新一代Passat在欧洲正式发布,新车这次换代取消了三厢轿车版本,仅保留了旅行版本。并且,新车的生产地也从德国Emden(埃姆登)工厂,转到了斯洛伐克的Bratislava(布拉迪斯拉发)工厂。

据了解,Passat转到斯洛伐克生产后,原埃姆登工厂将改制生产ID.4和ID.7。众所周知,Passat是大众的销量支柱之一,自面世以来就走红欧洲市场,第六代车型在中国国产后更是将品牌推上了新高度。

说到这,出行局要给大家科普一个小知识,国内的帕萨特并非纯正德国血统,而是上汽大众专为中国消费者打造的一款特供车。而一汽大众旗下的迈腾,才是真正的德国原汁原味。

当然了,现在争论谁的血统更正也没有意义,正如我们前面所说,新一代Passat没有三厢轿车版本了。因此,后面国内推出的什么新款帕萨特、新款迈腾统统都是特供车。言归正传,新一代Passat除了车型种类有所调整外,还做了哪些改变呢?

eHYBRID混动版

首先,在外观设计上,新一代Passat摒弃了以往商务、沉稳的风格,转而换上了更年轻、时尚的风格,就官图所示,有种“ID”既视感。并且,新Passat根据车型版本不同,就细节层面做了差异化处理,如eHYBRID混动版车型采用的是偏运动风格的菱形中网。

而传统燃油版车型,则是采用了家族式横置镀铬格栅,只不过这一次的格栅位置比较靠下。

侧面部分,新一代Passat还是使用了简洁且硬朗的线条勾勒,一条腰线从前翼子板贯穿门把手拉至后尾灯,在视觉效果上对车身侧面进行了拉伸,使其看起来格外修长。

尺寸方面,新一代Passat的长宽高分别为4917/2083/1477mm,轴距为2841mm,对比欧规B8版本长了144mm,轴距也长了50mm。

车尾部分,新一代Passat的贯穿式尾灯与下包围的装饰件搭配得相得益彰,再加上些许平直的线条,整个层次感还不错。不过,对比ID.7的车尾还是差点意思,毕竟大众设计团队的心思目前都集中在ID序列车型上。

其次,在内饰布局上,新一代Passat彻底改头换面,设计师不仅淘汰了大部分实体按键,还采用了全新的怀挡换挡机制,并且在中控台上用了全新的液晶仪表和悬浮式中控大屏。此外,副驾驶区域的液晶面板也极其抢眼,但就视觉效果来看,整个内饰的科技感更足。

座椅布局上,新一代Passat继续使用五座布局,但由于车长和轴距的增加,后排乘坐空间和后备箱空间得到了加强。对比上一代车型,新一代Passat的后备箱常规容积增加了40升达到了690升,后排座椅放倒后整个后备箱储物容积达到了1920升,比上一代车型多了140升。

动力层面,新一代Passat提供有汽油版、柴油版和插电式混合动力版本三个选择。其中,汽油版车型首次引入了48V轻混系统,根据配置不同有1.5T+48V、2.0T+48V轻混两种选择,前者最大功率110kW,后者最大195kW;柴油版车型则是标配2.0T发动机,但根据配置分有三种功率调校,入门版车型最大功率90kW,中配车型最大功率110kW,高配车型最大功率142kW。

插电式混合动力版本车型,采用了1.5T发动机+驱动电机+19.7kWh电池的动力组合,匹配6速湿式湿式双离合变速箱,纯电续航里程为100km;性能部分,入门版车型的系统综合功率为150kW,综合扭矩为350N·m,高配车型系统综合功率为200kW,综合扭矩为400N·m。此外,插电式混动车型还支持快充功能,25分钟即可将电池电量从10%充至80%。

可以看到,新一代Passat还是有不少亮点,但可惜的是,根据此前大众传出的消息来看,新车仅在欧洲地区销售,并不会在国内生产销售。话说回来,国内目前在售的帕萨特和迈腾,都已进入产品生命末期,新一代Passat没了三厢版本后,它们又该何去何从呢?

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