中型纯电SUV，预售15.98万起，熟悉的韩系“价格屠夫”回来了
有些老车迷应该还记得当年所谓的三宝车型，其中有两款都是韩系车，包括起亚K5和现代索纳塔，之所以这样总结，就是因为当年韩系车在中国市场上就是以性价比著称，同级别车型往往会比德系日系便宜不少，而且更低的价格可以带来超大杯的配置，整体用料表现以及细节配置丰富程度都不错，关键可靠性也有保障。然而近几年韩系品牌在中国市场节节败退，甚至到了很危险的境地，面对这种局面，起亚总算有所行动了，开始转型新能源市场，近日2023年成都国际车展上，全新起亚EV5发布预售。
作为一款纯电动中型SUV，如果按照其他合资品牌的调性，恐怕会直接定价在25万以上价格区间。但这次悦达起亚足够低调，这款起亚EV5预售起步价直接定在15.98万，这是个什么概念？甚至比尺寸级别更低的传统燃油SUV车型本田CR-V或者丰田荣放价格门槛更低，然而这款车不仅尺寸高了一级，还是纯电动架构。
起亚EV5车身总长4615mm，宽度1875mm，关键轴距达到2750mm，称之为中型SUV虽然略显牵强，不过轴距水平确实比一般的紧凑级SUV长了一些。这种情况下采用5座布局，后排空间会非常宽敞。
外观造型设计也玩出了新花样，车头前脸不再使用经典的起亚虎啸式进气中网，因为是纯电动车，根本没有必要进气散热，这款SUV采用了封闭前脸搭配贯穿日行灯带。车身侧面看也相当科幻，尤其悬浮车顶效果就像是概念车的元素，不可否认韩系设计团队是很有两把刷子。尾部贯穿灯光也没有落入俗套，延伸到两侧之后有了小獠牙装饰。
比较遗憾的是这次成都车展上并没有展示内饰氛围，不过参考起亚EV5海外全球化车型的设计，预计国内版本也是搭载曲面双大屏配置，科技氛围很强，而且会采用新设计的两幅功能方向盘，整个驾驶座舱属于环绕样式，软包材质用料也挺考究，这如果对比本田bz4X等车型，就明显能感觉出不是一个档次。
起亚EV5提供一台160千瓦电动机，虽然放在纯电动领域算不上高性能，但是换算下来已经达到218马力，这差不多相当于传统燃油车领域的2.0T主流发动机，日常家用已经足够。电池组系统直接采用了弗迪，其实就是比亚迪的磷酸铁锂电池。
总体来看这款起亚EV5国内定价相当厚道，特别是对比海外市场便宜不少，起步预售15.98万具备了走量的潜质。
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