国产热门车,领克08和比亚迪唐DM-i冠军版你会选谁?

时间:2023-10-25 01:30 来源:易车网   阅读量:18161   

铺垫了很久之后,今年备受市场期待的一款新能源SUV终于与消费者见面了。9月8日,领克08正式上市,厂商指导售价为20.88万元-26.18万元。作为领克品牌时隔多年推出的一款全新车型,领克08基于CMA 2.0架构研发打造,切入了当下十分火热的插混中型SUV赛道,而它最大的竞争对手莫过于比亚迪唐了。

今年年初,比亚迪唐系列也完成了插混车型的更新,推出了比亚迪唐DM-i冠军版。熟悉比亚迪的朋友都知道,冠军版是比亚迪2023年年度改款车型的专用名词,新车会针对价格和配置进行调整,以提升新车竞争力。

那么,当全新上市的领克08遇到了历久弥新的比亚迪唐DM-i冠军版,在定位和价格针锋相对的情况下,谁更值得购买呢?

在外观方面,领克08采用了都市对立美学的理念,封闭式前脸设计搭配最新款贯穿式前大灯,名为破晓之光日行灯。保险杠处保留了格栅的设计,同时两侧还有一个进气口。个性的造型设计一直都是领克品牌的标签,此次领克08也带来了非常高的辨识度和新鲜感。

侧面看,低风阻的运动轮毂和轮眉、侧裙部位黑色装饰条,能够很好地展现出领克08的运动气质。车身采用了双拼色设计,在黑色的外后视镜下方还配备有领克汽车称之为“科技图腾”的显示屏。尺寸方面,长宽高分别是4820/1915/1685mm,轴距2848mm。新车尾部配备贯穿式尾灯,排气则是采用了隐藏式的布局。

比亚迪唐DM-i冠军版则是大家非常熟悉的Dragon Face设计语言,虽然运用多年,但是如今看来一点都不过时。大嘴式的进气格栅内部用横向镀铬饰条装饰,大灯的设计也十分炯炯有神,三颗LED熏黑前大灯组格外醒目,展现了以大为美的设计思路,并且赢得了消费者的广泛好评。

侧面看,新车采用了悬浮式车顶的设计,全新的轮圈造型,轮胎规格升级由245/45 R20变为255/50 R20,并标配静音轮胎。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距2820mm,各项参数与领克08相比稍大一些。车辆尾部是经典样式的贯穿式尾灯,后包围与车头相呼应。

比亚迪唐全系均采用7座布局,领克08则是专注“大5座”,因此在五人乘坐空间上,领克08更占优势,但7座的缺失同样也是个遗憾。多人家庭可以优先选择比亚迪唐DM-i冠军版,以备出行的时候应急之需。

整体来看,两款车型在外观方面都有着非常鲜明的风格,领克08延续了品牌追求个性设计的传统,整体的线条棱角分明,并且设计更加大胆激进,与年轻消费者追求时尚的审美相吻合;比亚迪唐DM-i则是融入了传统中国文化的思路,线条设计大气且柔美,更契合主流消费者的审美,经久耐看的风格展现了不错的设计底蕴。

相比时尚拉风的外观,领克08的内饰设计就显得比较简洁。内饰采用了大量的麂皮材质,整体营造出年轻化动感的视觉,流光环绕氛围灯支持呼吸、变色、律动等效果。新车配备有15.10英寸的悬浮式中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘,进一步加强了科技感。平底设计的多功能方向盘,也增加了运动气息。

领克08车内最大的亮点,就是首次搭载了魅族Flyme Auto车机系统,不仅可以实现和魅族手机无缝连接,同时还配备了自研的7nm车机智能芯片,为消费者增加了更多的个性化体验,或能解决品牌遗留下来的车机卡顿等诸多问题。

此外,新车全系均配备有L2级别辅助驾驶、并线辅助、防侧翻系统、车载KTV、UWB数字钥匙、前排座椅按摩和后排独立空调。在顶配车型上,还增加了AR实景导航、自动变道辅助、遥控和自动泊车、第二排座椅按摩、哈曼卡顿音响和矩阵式大灯等更为高级的配置。

内饰方面,比亚迪唐DM-i冠军版延续比亚迪家族经典的设计,内饰采用了较多的钢琴烤漆和皮质包裹,营造了不错的高级感,并且可旋转的悬浮式中控大屏深入人心。新车搭载 DiLink 4.0 智能网联系统 5G 版,在人机交互方面有着比较成熟的表现。

比亚迪唐DM-i冠军版车内还升级了HiFi 级定制丹拿音响、NFC数字钥匙、全场景智能语音、DiPilot 智能驾驶辅助系统等功能,抬头显示拥有更大成像尺寸,更大亮度,更大成像视野。伴随着配置的提升和价格的调整,比亚迪唐DM-i冠军版的竞争力进一步增加。

动力方面,领克08搭载插电式混合动力系统,四驱版本系统综合功率436千瓦,系统峰值扭矩905牛·米,0-100公里/小时加速4.6秒,搭载前后双电机,CLTC纯电续航里程为220公里,亏电油耗6L/100km。

前驱版本系统综合功率280千瓦,系统峰值扭矩615牛·米,CLTC纯电续航里程分别为120公里和245公里,亏电油耗6L/100km,30%-80%充电仅需28分钟,并支持3.3kW外放电功能,CLTC工况最大续航1400公里。

比亚迪唐DM-i冠军版搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统,综合最大功率262千瓦,综合最大扭矩556牛米。新车百公里馈电油耗为5.5升,最高纯电续航200公里,综合续航最高可达1050公里,配备上双口40kW快充,30%-80% SOC充电时长缩短至22分钟,足以解决绝大多数消费者的充电焦虑。

比亚迪唐DM-i冠军版主要对标领克08的前驱版车型,毕竟二者的动力系统已经能够满足家用,高性能版车型更多适合不差钱的消费者。从参数上看,领克08无论是功率还是扭矩都做到了领先,与之带来的代价就是油耗稍微高了0.5L。此外,领克08综合续航里程更长,主要是得益于油箱容积达到了60L,而比亚迪唐DM-i冠军版的油箱容积为53L。

从动力系统的对比来看,比亚迪DM-i超级混动拥有更高的成熟度,毕竟多年的三电技术积累和大面积的市场运用,不仅带来了成本的有效控制,在市场口碑和品质方面更有保障,在燃油经济性和充电时间方面更胜一筹;领克08的插电式混合动力系统则动力更为强劲,拥有更长的续航表现,当然以吉利的混动技术,也能够给消费者带来不错的信任感。

大咖总结

作为比亚迪和领克在20万价位的中流砥柱,两款车型在对比中展现了不错的综合实力,并且拥有非常强的品牌辨识度。综合来看,领克08更适合追求个性与时尚的年轻消费群体,在高级感的营造方面较为出色。比亚迪唐DM-i冠军版则是展现了老牌SUV的历久弥新,并且在目前的品牌影响力和口碑加持下,更容易赢得消费者的信任。

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