电动车席卷全球，中国市场卖得最好的高端电动汽车是谁？
据统计，今年1-9月份，极氪001、蔚来ES6、蔚来ET5成为30万以上最畅销的纯电动车型。中国品牌电动车“遥遥领先”并不让人意外，意外的是一向被称为“杂牌电动车”的宝马，电动车居然也卖得这么好。
宝马i3今年前三季度共卖出3.6万台，月均销售4000台，这个成绩比很多国产电动车的成绩都好。电动汽车市场国产车才是主流，宝马什么时候脱离了“杂牌电动车”的户籍？
在国内，没有什么是降价不能解决的，如果有，那一定是降的不够彻底。
宝马i3是宝马3系的油改电车型，搭载第五代eDrive动力总成，去年3月上市的eDrive 35L车型，起售价高达34.99万元，但相应的配置却远比国产电动车拉垮:电池容量70.27kWh，CLTC续航里程526公里；快充10分钟仅补电97公里，10%-80%电量充电时间35分钟；极速180km/h，百公里加速6.2秒。
今年2月上市的eDrive 40L车型，售价38.39-41.39万元，除续航提升至592km外，动力、配置也有所升级，当然，价格也高了3万多。智能体验几乎没有，溢价全来自车标而非产品，这样的配置卖35万以上，真的不怪用户买Model 3、汉EV和小鹏P7啊！
作为BBA电动车的扛把子，宝马可能也听到了自己是“杂牌”的消息，心里很难过。痛定思痛之后，宝马终于决定降价。
在某汽车网站上，宝马i3三款车型降价幅度高达10万元以上，仅售24.8-29.8万元。而在线下4S店，宝马i3 eDrive 35L优惠后可谈到22万元， eDrive 40L优惠后25万上下，直降13万元。甚至有传言35L版19.6万就能提车，只不过那是电池租赁方案的价格，电池月租分别为980元、1158元。
降价10万起的宝马i3，产品力、性价比一下子就上来了，真是应了圈子里那句话——35万的宝马i3老气横秋，25万的宝马i3成熟稳重。现在宝马i3的月销量稳步上涨，9月还一举突破六千，卖出6074台，几乎是3月销量的2倍。
国内用户还是认宝马的牌子，尽管品牌价值就占了10万以上，但对于宝马来说，电动车卖出去总比成为名副其实的“杂牌”强。数据显示，1-9月宝马在华销量为60万辆，其中纯电车型达69,603辆，同比暴增232%。
电动车时代，BBA还没有完全落伍。
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