更大的空间,更低的价格?问界M7大战理想!

时间:2023-10-30 20:29 来源:易车网   阅读量:15040   

30万买新能源混动SUV,问界M7和理想L7/L8必然是无法回避的两类选项。

在一个月前,其实问界M7几乎不会出现在购车群体的考虑清单中,大家都是一股脑地去冲理想。

然而,时代变了,随着问界M7改款的上市,30万级混动SUV又将掀起一波血腥风雨的竞争。

今天黑马就为大家对比问界M7和理想L7/L8的优缺点,告诉大家这两类车值不值得买、哪类更值得买。

外观内饰对比

两车车头的设计不能说孰优孰劣,只能说是各有特色。

理想这边采用了家族(wa)化的外观,星环灯前脸虽然算不上好看,但在夜里可谓是辨识度极高。

问界M7的车头没有那么新能源化,增程版本依然存在壮硕的进气格栅中网,可能是在与纯电版做外观上的区分。

车尾的设计,理想依然是极简风,尾灯就只有“一线天”。

反正吧,黑马觉得“一线天”能火,不是因为它有多好看,而是因为节省了设计成本和物料成本。

问界M7的尾灯就很有层次和立体感,而且采用了蚌壳式的设计,从正后方看过去,尾灯是一整个部件,不会像理想那样被切了三段。

车侧的设计两者大差不差,同样的隐藏式门把手,同样没有凌厉的线条,都符合一台家用SUV的定位。

外观看完了来看内饰。

两者座舱的设计理念,有相通之处,又有着设计理念的不同。

两者同样是用上了大尺寸中控屏,取消了大部分实体按键,但诸如后视镜调节键之类的必要实体键依然得到了保留。

理想取消了档把、改用了怀挡,问界M7依然保留了水晶档把的设计。

理想取消了仪表屏幕、用一块W-HUD取而代之,问界M7依然采用了仪表屏+HUD的组合。

所以说,两者都在往新能源的设计理念靠拢,但理想更注重科技极简,问界则是保留了一部分的传统豪华。

就好比问界M7座舱内的实木饰板,还是考虑了老一辈消费者对一台豪华车的认知,给这部分消费者以更高的接受度。

空间乘坐对比

新款问界M7有5座、6座两种选项,分别对标理想L7、L8两款车型。

如果你有六座刚需,理想L8将会更胜一筹。

这是因为在几乎相同的车身尺寸下,理想L8的轴距为3005mm,大于问界M7的2820mm,能够为乘客带来更多的腿部空间。

经黑马实际体验,理想L8的第三排座椅的乘坐感受同样优于问界M7,满载六个成年人短途出行也没问题。

问界M7第三排如果只坐儿童的话,一二排也能够获得和理想L8相近的乘坐体验。

但如果你想要一款大五座车型,问界M7将会是更优秀的选择。

跟理想L7相比,虽然轴距上的劣势会导致问界M7的腿部空间没有L7那么变态,但除了这一点,M7可谓是处处都是优点。

首先是座椅高度。

相比于理想L7为了彰显头部空间而采用的“小板凳”座椅,问界M7的座椅高度更像是老板椅或者是大沙发,不仅座椅椅面更高,而且椅面之下全是填充。

问界M7的座椅靠背也更加舒适,虽然理想L7的座椅靠背已经足够柔软,但问界M7就是要更加软糯,更符合“大沙发”的坐感。

至于后备箱谁更能装,问界M7五座版的后备箱容积为686L,六座版为188L。作为对比,理想L7的后备箱容积为801L,L8为313L。

如果经常要放很多东西,那么理想的两款车型将更值得考虑。不过毕竟后备箱不是经常装满的,还可以通过放倒后排座椅来获取临时容积扩充,所以大伙可以更加着重考虑车子本身的体验。

智驾对比

智驾方面,那可是问界的主战场了。毕竟国内智驾这块,问界敢说第二,就没人敢说第一。

根据博主实测,问界M7智驾版从上海黄浦区出发,经历城市和高速路况,全程两个多小时,人工只接管了3次。

在城市NOA开放进度方面,问界再次上演了一波“遥遥领先”,余总甚至扬言称,等问界的智驾方案打磨完毕,在全国都能开NOA!

当然,理想的智驾也是属于国内翘楚的水平,同样也可以做到测试过程中个位数次数接管,只不过配有智驾辅助的理想车型最低也要37.98万,而问界M7智驾版只需要30.98万,整整便宜7万元!

新款的问界M7在售价上可谓是诚意拉满,最低售价仅24.98万,不仅是对理想的贴脸嘲讽,更是截胡了上市不久的新款岚图FREE和领克08,甚至还对自家兄弟问界M5拳打脚踢。

如果你需要一台30万以内的家庭SUV,且恰好在使用华为手机,问界M7一定是极具性价比的选择。

如果你预算充足,打算在30万以上寻觅一台好开好用的SUV,并且更加追求底盘质感,那么理想L系列也是非常不错的产品。

总之,问界M7和理想L系列都是非常优秀的国货之光,大家也可以多试驾、多对比,这样才能切实体会到哪一款才更适合自己。

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