10月9日，对于广汽埃安而言，是一个必将载入史册的日子。
超跑昊铂SSR量产
这一天，广汽埃安智能生态工厂大厅正中央，一辆红色超跑被围得水泄不通，人头攒动的大头时不时有啧啧称奇的声音和相机的闪光补偿从车身上掠过。
主角是广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂正式量产的纯电超跑，被称为中国第一超跑的昊铂SSR，10月9日这一天，是它正式上市交付的日子，从2022年9月15日昊铂品牌发布昊铂SSR首次亮相至今，广汽埃安仅用一年，便将昊铂SSR从展品变成了商品。
与一般的家用车不同，超跑的生产不同于普通民用车，除了有着更严苛的生产工序之外，还因为超跑车型一般比较难走量，而工序又多又复杂，生产成本高的情况下还很难均摊，所以造一台样车不难，但想要量产超跑，从生产工艺到体系能力都是考验。
因此，也能够理解，为何2016年就在伦敦首发的蔚来EP9至今仍未量产，只有几位创始投资人持有，因为对蔚来而言，盲目量产EP9，可能意味着将自己推向更大的亏损。所以反过来说明，广汽埃安除了拥有先进的超跑生产线之外，还有出众的体系能力，能够平衡生产成本，这就是大厂的底蕴和实力。
顶尖、严苛的生产
昊铂SSR的生产线号称是用1184项全新标准和“四个最”定义的中国首个超跑生产标准的生产线。即最专属、最精密、最考究和最严苛。
首先，昊铂SSR采用了岛式智慧生产模式，由专业资深的工匠进行专人专车的装配，这能够有效保证装配的精度达到极致；其次是精密的焊装技术，这使得昊铂SSR全车身100%刚度一致，官方称其车身的扭转刚度达到了50475N.m；体现“最考究”之处在于昊铂SSR的车身喷涂有6C4B数控喷涂技术加持，据悉漆面平整度光滑度超过法拉利，漆面厚度高达250微米，同时，用100倍放大镜看车漆，也没有瑕疵，精透度比钻石高出很多；关于最严苛，埃安昊铂表示，他们采用双层标定的极限质检，对瑕疵零容忍，发现有一丝瑕疵直接报废，由此确实可见严苛程度。
极致的性能
当然，打铁还需自身硬，顶尖的装配工艺只是昊铂SSR实力的落地，更重要的是，作为一款纯电超跑，昊铂SSR有着十分极致的性能与技术突破。
昊铂SSR搭载了广汽埃安自研的夸克电机，深度集成了双电机、控制器与两挡差减速器，电机最大功率可达1225匹、最大扭矩12000扭米，这是昊铂SSR能够实现最快1.9秒破百最为核心的部分，还值得强调的是，不仅有不到2秒的百公里加速，极速还能达到300km/h。
除了动力，还有悬架，全铝合金前后双叉臂结构，并辅以SDC智能可变阻尼减震器和ELSD电子限滑差速器，双叉臂的悬挂结构可以保证出色的支撑性，SDC可变阻尼减震器则能辅助日常出行，保证舒适性，而ELSD则能更好的分配扭矩输出，辅助提升车辆在弯道中的转向，以提高车辆出弯速度，从而提高车辆的赛道表现。
狂暴的动力加极致的底盘对于超跑来说仍然不够，风阻与轻量化也是极为重要的部分，所以昊铂造型上是超跑惯有的楔形姿态，战斗感十足的同时还兼顾空气动力学，加上主动升降尾翼在车辆高速行驶时给到的下压力和全车100%高强度碳纤维与大量铝合金的轻量化设计，在风阻和轻量化层面，昊铂SSR也可以说是很极致的。
昊铂SSR的亮点与技术突破很难言尽，比如航空级的热熔轮胎和长纤维碳陶制动盘，针刺后也不会起火的弹匣电池等等。
电动EV:意义重大
超跑被称为是汽车工业皇冠上的明珠，所以昊铂SSR的量产应该说代表了我国从汽车大国到强国的升级，同时也为自主厂商造超跑制定了一个验证体系。另外，昊铂SSR的量产，还意味着我国汽车工业的能力，将从研发、设计、试制验证、智造到产业链等领域会有全方位的跃升，并且也能推动汽车运动文化的普及。
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