试驾奇瑞舒享家:极简设计,操控表现更是超出预期!

时间:2023-11-03 11:49 来源:易车网   阅读量:16060   

俗话说,消费者的需求是在不断变化中的,尤其是购买汽车等大宗消费品。

从最早的购车代步,到后来的全家出行,车型由小型车逐渐转变为中大型SUV,以满足多娃及大家庭成员的出行。随着新能源汽车大行其道,用车需求呈多样化发展的态势,不但好开好停的微型车备受青睐,甚至连中型SUV也成为越多越多人选择的目标。

在这样的大背景下,奇瑞汽车根据消费者的用车诉求,推出以“超舒适”为卖点的中型纯电SUV——舒享家。那么,这款新车的表现究竟如何呢?

日前,独家引擎受邀参加了奇瑞舒享家的试驾活动。通过实际驾乘体验,笔者对这款新车在设计、配置以及动力等方面的表现,有了一个全新的认识。

极简设计,时尚大方

或许是为了迎合主流消费人群的审美情调,奇瑞舒享家在设计上并没有过分的跳脱之处。

新车采用了数字超体极简外观,当下流行的封闭式前格栅,搭配分体式前大灯组,营造出强烈的视觉冲击力。车身的上下双色设计,以及轮拱处黑色涂装侧裙形成的撞色,在呈现高级运动质感的同时,增添了个性化。

车尾采用了贯穿式尾灯组,再加上丰富的线条和饱满的造型,在明媚的阳光下更耀眼夺目,进一步彰显出家庭出行时尚新潮。

进入车内,环抱极简内饰设计将品质感拉满,黑米和黑蓝两款内饰配色满足了消费者的不同需求。再加上皮质、镀铬饰条,仿木纹饰板、搪塑等多种材料组成,在用料方面确实表现出不错的档次感。

得益于宽体设计和2830mm轴距的加持,舒享家座舱空间的利用率高达67.2%。再加上专属女王副驾,电动腿托、八点位按摩等功能的上车,对比比亚迪宋PLUS等同级对手,舒享家在空间和舒适性上具有明显的优势。

另外,车内的双色平底式多功能方向盘,增强了整体的豪华氛围。还有怀挡式换挡机构,无线充电、豪华零重力座椅,以及前排座椅加热、通风等舒适性功能,都能让家人拥有更高品质、更便捷出行体验。

无感触控,全铝车身

无论是接娃放学、周末购物,还是野外露营、跨省探亲,奇瑞舒享家的超智能配置都能为家人带来更智趣的驾乘体验。

而在智能驾驶辅助层面,奇瑞舒享家同样不逊于任何一款同级产品。

新车搭载了L2+级智能辅助驾驶能,提供FCW前向碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSD智能盲区监测、LCA辅助并线以及ACC自适应巡航等多项功能,覆盖用户出行全场景,避免驾驶者因疲劳或欣赏美景导致的潜在风险。

此外,舒享家还提供540°全景影像功能。当功能开启时,驾驶者可观测的视角更为全面,能够灵活规避各种障碍;车辆同时配备了全时在线主动式预警服务功能,遇到紧急情况及时疏散家人乘员,实时保障安全。

在安全层面,奇瑞舒享家具备同级别独有的全铝车身,不但车身自重减轻了30%,而且其独创的仿生鸟骨一体冲压式车身,以及分段溃缩前纵梁设计,车辆碰撞防护效果提升30%~50%,更加有效吸能,大幅提升安全系数。同时,奇瑞舒享家三电防护安全管理系统提供更周全保障,IPX9K最高防水等级、IP68级电池防护、自研电池智能温控管理系统,无惧雨雪潮湿等恶劣天气,保障家人安心出行。

动力充沛,游刃有余

作为一款家庭用的新能源SUV,它的驾乘舒适性是否到位,很大程度上决定了消费者的最后决策。

从实际的驾乘体验来看,舒享家在起步阶段的动力输出还是比较线性的,有普通燃油车的“味”,并且车速也能迅速提升。无论是城市通勤还是日常驾驶,舒享家都能够很好胜任。

但可不要小瞧了这款SUV,当我们深踩“油门”踏板时,它还是能带给我们比较明显的推背感,随着速度的提升,车身姿态保持得也相当稳定。即便车速达到110km/h时,变道超车依旧能够一气呵成。

能有如此优异表现,得益于奇瑞舒享家搭载的强劲扁线三合一静音电机。其最大功率155kW,峰值扭矩285N·m。不但具备更为充沛的动力储备,而且噪声更低。

当然,想要感受更为纯粹的驾控,我们可以把驾驶模式选择为“运动”挡位。此时,方向盘的握感变沉,车辆电门的响应更为积极,动力输出的峰值再度提升。

另外,该车方向盘的尺寸适中易于操控,其转向轻盈,指向性较为精准。即便是新车或者女性司机依旧能够轻松驾驭。

底盘方面,奇瑞舒享家采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的设计。兼具舒适性与运动性的同时,具备更强的道路适应能力。尤其是在环绕的场地内,能够轻松连续变线转弯。即便是在极端条件下,悬挂也能够提供良好的支撑。相比同级产品,舒享家能够实现更快的速度过弯,以及在弯角带来更小的车身颠簸频。

除了具备良好的悬架表现外,车辆的重心、前后配重也尤为重要。车头过重,会导致转向不足,无法及时躲避障碍物;车头过轻,会导致转向过度,容易因失控发生碰撞,而舒享家具备轻量化的车身和较低的重心,以及后置后躯的设置,能够轻松应对令复杂多变的路面环境。

写在最后:

作为一款纯电中型SUV,舒享家不但提供丰富的智能化和舒适性配置,而且起售价直接拉低到了13万元内,算是拿出了应有的诚意。通过试驾我们不难发现,尽管舒享家并不是一款性能车,但它的表现完全能够满足家庭用车的多样化需求,尤其是领先同级的宽奢空间,也是该车的一大卖点。

据悉,厂家对舒享家的预计目标是月销5,000辆,争取逐渐过度到月销过万辆。通过试驾笔者认为这个目标还是比较接地气的,你觉得呢?

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