说起国产性能车，就不得不提领克03性能家族，即使是在新能源汽车盛行的当下，燃油性能车的魅力也并没有被明显削弱。
10月19日，中国首台高性能车领克03++正式上市，新车推出03+Racing和03+TCR(前驱版)两个版本车型，售价分别为28.58万元和42.03万元，而03+Racing宽体选装包的售价为40000元。此外，官方还推出了车主专属福利。
作为领克03家族的高阶作品，03++由领克与Cyan Racing冠军团队联合调校，两款车型均搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压发动机，匹配全新开发的8AT竞速变速箱，最大马力350Ps，峰值扭矩450Nm。
只是，03+Racing四驱版的售价竟然低于03+TCR两驱版本，这也意味着四驱车型的动力性能低于两驱车型。
03+Racing是四门五座四驱版，可选装宽体选装包，它可以看成是动力强化过的03+Cyan，更换了发动机和变速箱，百公里最快加速4.89秒，操控稳定、加速有力，拥有出色的动力性能和操控乐趣，更适合日常代步驾驶，性价比也不错。
而且，四驱版还搭配了三段可调碳纤维大尾翼，配备Akebono卡钳、米其林PS4S高性能轮胎、十段可调Bilstein减震器，提升了操控性能和悬挂性能。
03+TCR是四门两座前驱版，是一台可以合法上路的03TCR赛车，外观采用竞技式宽体设计，车尾使用鹅颈式尾翼造型，兼顾空气动力学和美感需求，斜边四出排气的设计则展现出赛车级别的出色性能。同时，两驱版内饰采用FIA认证的超轻赛车桶椅，可后装赛道六点式安全带，后排可后装赛道防滚架。
值得一提的是，03+TCR版在03+Cyan定制版基础上减重约150KG+，并对制动系统的提升、变速箱和发动机的散热方面进行了优化，同时配备米其林CUP2高性能轮胎，保证了出色的抓地力，高速行驶更可靠。
很明显，03+TCR前驱版的动力性能和极限比四驱版更高，它的目标客户并不是普通消费者，更适合热衷赛道驾驶和玩车的人群。
性能车曾是合资品牌的专属，领克品牌秉承追求性能、追求极致的精神，通过自身的坚持和不懈努力，在汽车运动领域的不断深耕，持续专注推动中国汽车运动文化发展，从领克03到领克03+，再到此次的03++，不断突破和进阶，终于让国产燃油性能车走到巅峰。未来，能超越它的应该只能是新能源汽车了。
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