自从当代的年轻消费者开始结婚生子之后，越来越多的消费者在购车的时候都会去选择空间更大，乘坐更加舒适的MPV车型，这也导致曾经不温不火的MPV市场又开始高速运转起来。风光E380作为东风小康旗下的一款紧凑型MPV，就在最近突然新增了几款全新车型，分别为换电版和定制版车型，其总售价区间为12.91-16.91万元。
风光E380的新增车型在整体的外观设计布局上和现款车型保持了一样，在前脸部分，它采用了封闭式的格栅，车头两侧的大灯组中间还有一条蓝色的装饰条，彰显出该车新能源汽车的身份，同时前包围三段式的通风槽也是进一步提升了车辆的辨识度。侧身方面，风光E380采用了悬浮式的车顶设计，其B/C/D柱均采用了熏黑式的处理，进一步提升了车辆的辨识度，同时为了方便用户的上下车，它后车门还采用了双侧侧滑门，这一点在MPV车型中还是比较常见的。
至于尾部设计上，风光E380的设计就比较中规中矩了，其车尾两侧的车顶采用了竖置的设计，并且在中间还有一条贯穿式的灯带，不过在车顶的上方，该车并没有采用扰流板设计，这一点在MPV车型中还是很难见到的，而在后包围方面，该车也是采用了全包围设计，方方正正的造型在整体视觉感官上并没有什么出格的地方。
尺寸方面，风光E380定位是一台紧凑型MPV，其长宽高分别为4610*1750*1860mm，轴距为2850mm，这样的车身尺寸或许放在一台紧凑型轿车/SUV的身上还比较亮眼，但是放在一台紧凑型MPV的身上就略显局促了，更何况风光E380在座椅方面还为用户提供了5/7/8座格局供大家选择，在空间方面还是要略显局促的。
内饰设计上，风光E380的新增车型也是延续了现款车型的设计，而在质感方面，风光E380的车内可以说是“毫无质感”，其车内的用料非常的普通，在视觉感受上会给人一种比较浓重的廉价感，虽说它还是采用了一块较小尺寸的中控屏幕，但是屏幕的质感在视觉感官上还是比较差的，同时该车在空调出风口上也是采用了蓝色的装饰条，与外观一样也是彰显其新能源汽车的身份。
再来说到大家比较关心的配置方面，风光E380的新增车型均配备了倒车雷达和倒车影像以及胎压监测系统和车联网以及手机无线充电等功能，这些功能在目前看来就是一些最为基础的配置，所以也算不上亮眼，但是风光E380有一个配置我个人并不是很喜欢，那就是旋钮式的换挡机构了，相信不少朋友有跟我一样的感觉。
风光E380在动力方面的表现也是比较拉胯，因为它的纯电续航里程仅有350km，如果再加上环境的影响，它的真实续航或许只有150-200km左右，与一台代步微型车相差不大，这样的续航表现相比主流的新能源MPV车型着实不够看，而在动力方面，它也只是采用了一台后置单电机，该电机可以为车辆带来60千瓦的最大输出功率和220N·m的最大输出扭矩，其动力方面的表现也比较一般般。
结言
综合来看，这台风光E380新增的这些车型与现款车型之间的差距并不是很大，只是针对电池方面，换电版车型正如车名一样，支持换电而已，但是它的纯电续航仅仅只有350km，这个续航里程对于一台MPV车型而言，别说带着全家人一起出行了，就是在城市中日常代步，也会担心续航不足，更别说在同价位车型中的表现了，再加上它在智能化方面和内饰用料上相对都比较廉价，所以它的销量低迷似乎是一种必然，大家认为呢？
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