在小排量涡轮增压发动机和新能源动力的普及下，如今2.0T发动机都称得上是大排量，至于6缸发动机早就成了稀罕物，更别说大V8了，但让人意想不到的是，即便到了2024年，依然有不少搭载V8发动机的新车可选，其中还不乏国产车型？
奥迪SQ7
厂商指导价:116.98万元
虽然奥迪S系列的定位比RS低，但各项规格和参数并不差，比如前段时间上市的奥迪SQ7暗夜骑士版就搭载了代号为EA825的4.0TFSI V8双涡轮增压发动机，同时新车作为限量车型，只有1款配置车型可选，限量发售300台，售价则高达116.98万元。
当然SQ7的这台V8发动机调校肯定不如RSQ8那么激进，其最大功率为373kW，最大扭矩高达770N·m，与之匹配的是tiptronic 8挡手自一体变速箱，配备带有扭矩自锁式中央差速器的quattro全时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.1秒，最高车速250km/h，虽然光看数据可能还不如一些高性能电动车，但大排量V8发动机浑厚的声浪和澎湃的动力足以让人血脉偾张。而且与竞争对手奔驰AMG?GLE 53搭载的L6发动机相比，SQ7的排量和性能都更胜一筹，不得不说BBA中，还是奥迪更具性价比。
奔驰G 500
厂商指导价:189.90-254.00万元
作为越野界的经典车型，奔驰G级即将在今年迎来中期改款，其中G 500预计将换装3.0T L6发动机来替换掉现款的4.0T V8发动机，为此奔驰还在1月中旬推出了奔驰G 500典藏版，新车将会是最后一款搭载V8发动机的奔驰G 500车型，全球限量发售1500台，国内市场限量发售198台。
此次发售的奔驰G 500典藏版提供三种车身配色，分别为哑光橄榄绿色、哑光石英白色、以及耀岩黑色金属漆，国内市场每种车色均限量66台，为了凸显最后的V8这一特别身份，车身内外都布满了大量的“Final Edition”徽标，而它所搭载的这台代号为M176 4.0T V8发动机大家也都很熟悉了，它曾在上一代G级停产末期时上车，换代后则被继续沿用下来，参数动力没有升级，其最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛·米，就参数而言，甚至于C 63 S上那台M139 2.0T发动机都与它相差不大，但V8配上G级，俨然是富豪们身份的象征，你觉得未来的EQG能达到燃油版G级的高度吗？
福特?Mustang Dark Horse
在去年的上海进博会上，福特带来了Mustang Dark Horse中国首秀，更让人感到惊喜的是新车确定将在今年第一季度正式上市，Mustang家族首个全新命名的高性能新成员，这可比2.3T普通版的吸引力大多了！
Mustang Dark Horse不仅拥有全新的命名，还采用了全新的设计语言，诸多外观套件都进行了黑化处理，尾部采用了造型夸张的扰流板以及粗壮的双边共四出式排气，双五辐式轮圈内部配有Brembo蓝色制动卡钳彰显出了它的高性能定位，此外新车还将配备球形挡杆、RECARO运动座椅、防滚架、灭火系统以及快拆方向盘等，战斗氛围爆表。当然最大的看点无疑是动力，新车搭载5.0L Coyote V8自然吸气发动机，最大功率为372kW，峰值扭矩为566N·m，同时配备托森限滑差速器，考虑到2019款 5.0L V8 GT的售价仅有57.68万，新车如果依然能保持这个价位段，你会因此而选择它吗？
红旗?L5
如你所见，国内各大车企都在卷新能源市场，而作为豪华品牌的红旗却仍然没有放弃大排量车型，比如2022年上市的红旗LS7就搭载了红旗首款自主设计的V型8缸直喷增压发动机，即将在今年上的全新一代红旗L5也将用上同款动力。
不过全新红旗L5的V8发动机最大功率将提升至387马力，比红旗LS7高出27马力，或许有不少人觉得这个参数太低调了，但要注意的是，作为旗舰车型，稳定性、平顺性和噪音才是更重要的指标，也就不奇怪为何调校如此保守了，而且V8发动机即便无法带来直观的利润提升，但对于整个品牌形象有着非常积极的作用，不靠新能源弯道超车也能跟上市场脚步。值得一提的是，红旗在去年年初还下线了由一汽自主设计的国内首款V型12缸直喷增压发动机，最大功率762马力，最大扭矩1100牛·米，不出意外也将用在全新L5上，不夸张地说，这才是真正的国产旗舰。
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