2月20日，2024款深蓝SL03纯电版正式上市了。本次新车共推出了3款车型，售价区间为15.69-17.39万元。这一价格相比23款纯电版要便宜了不少，但看过具体配置后会发现，新款其实有所减配。话不多说，我们直入正题。
2023款深蓝SL03共有4款车型，售价区间为16.39-20.69万元。光看价格，新款车型的售价确实便宜了不少，但真的是这样吗？别急，我们拿两台同样售价为16.39万元的车型来对比下。其中24款车型是530Max纯电版，这也是三款车型的中配版本；23款车型则是515Max纯电版，这也是23款的入门版。通过名称就知道，两台车的区别之一就在续航，新款是530km，老款是515km，说实话差别不大。但在其它方面就能看出官方的小心思了。
首先是动力，两台车均为单电机后驱，其中24款车型搭载的是型号为XTDM16的电动机，23款车型搭载的则是型号为XTDM27的电动机。前者电机总功率为218马力，后者则为258马力，总扭矩方面则都是320牛·米。不难看出，新款车型的动力有所下降，这也是为何它的零百加速为6.9秒，而老款则为5.9秒。
其次就是电池了，24款车型搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，而23款车型搭载的则是宁德时代和中创新航的三元锂电池。众所周知，三元锂电池的成本要高于磷酸铁锂，所以这一点上也算是减配了。
综合以上两点来看，虽然新款和老款的大部分配置都一致，但对于纯电动车最重要的电机和电池方面却有减配，因此即便续航多了15km，但新款的性价比依旧低。
当然，新款由于推出了15.69万元的入门版车型，也就是530Plus版本，因此该车的购车门槛也有所降低。相比16.39万元的530Max版本，差异配置体仅体现在AR-HUD抬头显示、内后视镜自动防眩目、6喇叭扬声器、64色车内氛围灯，个人觉得这部分差价的付出并不划算。
总的来说，如果你只是想买深蓝SL03的入门版，那么性价比还是非常高的。15.69万的价格，就有530km的续航，并且该有的实用性配置也都有。而相比530Max版本，7000的差价只是获得三个配置，个人觉得性价比不高，所以530Plus也是公告君觉得性价比较高的一个版本。如果你想买16.39万元的530Max，那么该车的性价比个人觉得就不高了，毕竟对比老款，电机和电池都缩水了。那么如果是你，你会怎么选呢？
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