新能源车要逆天?电比油省降价潮背后有何猫腻?

时间:2024-03-16 14:40 来源:易车网   阅读量:8442   

:新能源车“电比油低”风暴席卷市场,燃油车如何接招?

新年开工第一天,汽车行业便刮起猛烈的降价风潮,比亚迪率先发力,秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型价格降至7.98万元,创下历史新低,并高喊“电比油低”的口号,颠覆市场格局。一石激起千层浪,五菱、哪吒、吉利、长安等车企纷纷响应,多款车型大幅降价,与比亚迪一同开启了新一轮价格战。

比亚迪此举似乎触发了行业开关,各大品牌竞相跟随,试图以更低的价格抢占市场份额。特别是合资品牌,如宝马、奔驰、奥迪等,其电动汽车售价早已低于同级别燃油车,以巨大优惠换取销量。即使销量火爆如秦PLUS和五菱星光,也依然加入降价行列,意图在增速放缓的新能源市场中继续保持高速增长。

燃油车阵营面对新能源车的猛烈攻势,不得不亮出“油比电强”的招牌进行反击。北京现代伊兰特和上汽通用别克威朗Pro等热销燃油车型大幅度降价,意图保卫自家在A级车市场的主导地位。数据显示,A级车市场仍是燃油车的重要领地,但新能源车的渗透率逐年攀升,A级市场很可能成为下一个全面电动化的战场。

面对愈演愈烈的价格战和新能源车的强势入侵,燃油车企面临空前压力,不仅要坚守原有的市场份额,更要探寻如何在“血海”般的竞争中寻找到新的出路。比亚迪董事长王传福预测今年新能源汽车单月渗透率将突破50%,这意味着留给燃油车的时间窗口愈发紧迫。

新的一年,无论是新能源车还是燃油车,都将面临前所未有的“卷”局,如何在“卷价格、卷产品、卷服务、卷流量”的大战中脱颖而出,将是各家车企面临的严峻考验。

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