3月8日，国内首创、具有完全自主知识产权的高铁大部件智能铺换装备在山河智能下线，填补了国内高速铁路道岔大部件更换作业装备领域的空白。
高铁行驶从一股道转入另一股道，不同轨道之间的连接设备就是道岔。道岔运行久了会老化，目前我国高速铁路道岔大部件更换作业，仍然依赖大量人工和小型机具，耗费时间长、更换效率低，而且安全隐患多。
轨道工程机械用于铁路基础设施线路建设、维修、养护，是高度专业化的装备制造产业。中车时代电子与山河智能强强联合，创造性提出了高铁线路部件吊装移动的系统解决方案，让道岔这样的大部件实现安全、智能、快速、精确地铺换。
“这是从0到1的首创技术，全世界范围内还没有同类装备。”山河智能轨道工程机械事业部总经理林宏武介绍，这款装备采用无线遥控操作，全程机械化作业。在高铁每天维护检修的数小时“天窗期”，原来四五十名工人只能更换一组道岔，运用这套智能铺换装备，45分钟就能更换一组，效率大幅提升。
这款装备采用新能源作为动力驱动，绿色环保，无排放;采用模块化、标准化设计，可用于高铁大部件的铺换，还可应用于地铁、普速铁路等市场，实现一机多用。
株洲时代电子技术有限公司总经理李懿表示，高铁大部件更换，中国的首台，可以说就是世界的首台。高铁大部件智能铺换装备的成功研制，将有力引领我国高铁线路的智能化、少人化养护发展。
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